领克Z20上市倒计时：能否担纲领克纯电先锋？

领克，这家以个性与时尚著称的国产品牌，在探索“纯电之路”的征程上，似乎并非一帆风顺。旗下首款纯电车型领克Z10自上市以来，销量表现不尽如人意，这让领克官方不得不将期望投向新增版车型之上。而作为领克品牌的第二款纯电车型，领克Z20肩负着更为沉重的使命，其能否在短时间内挑起领克品牌纯电领域的“大梁”，还需待其上市后的表现来揭晓。

先从外观设计说起，作为一名领克车主，我必须承认，领克品牌的设计从未让我失望。领克Z20采用了领克全新的家族式设计语言，封闭式前脸造型搭配全新设计的行车灯，辨识度极高；下方分体式头灯组巧妙地隐藏于前包围两侧，低矮的布局使得新车更具个性。

车身尺寸方面，领克Z20长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm，定位于紧凑级纯电SUV。就车内空间而言，大家可以参考极氪X。溜背式轿跑SUV车身造型、悬浮式车顶、半隐藏式门把手等主流设计，新车也都有所涉猎。

车尾部分，无疑是整车最具看点的部分。贯穿式尾灯组并未采用传统镶嵌式设计，而是直接营造出压尾的既视感，凸出的尾灯组既起到了分割车尾的作用，让整车尾部层次感更加丰富，同时也带来小尾翼般的既视感。不得不说，领克在把握个性方面还是有“两把刷子”的。

走进车内，新车同样采用了家族式简约的内饰设计风格。简约、对称式的仪表台，层次感十分清晰，12.6英寸悬浮式液晶仪表配合15.4英寸中控悬浮式车机，整体科技感营造得相当到位。平底方向盘、电子怀挡、隐藏式出风口、按键式开门方式等，都为车内营造出不俗的时尚与高级氛围。

在智能化方面，车机内饰搭载了Flyme Auto车机系统，整体运行流畅度与反应速度相较于领克老款车型有了质的提升。新车还配备了电动尾门、座椅通风/加热、全景天幕等舒适性配置以及L2级智能辅助驾驶系统。当然，这一系列操作在当前主打“中高端新能源”产品中也属于“常规操作”。

动力方面，新车将搭载最大功率250kW的后置电机、最大扭矩373N·m。对于这样的紧凑型SUV来说，无论是起步加速还是高速超车，动力都绝对不是问题。配合61.47kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航可达530km。不过，真正上市之际，新车是否会提供四驱版本车型以及三元锂电池组？我个人认为可能性很大，毕竟这两项硬件在极氪X身上都曾出现过。

写在最后： 目前，新车已开启预售，预售价格14.6万元起。根据领克官方消息，领克Z20将于本月22日正式上市。预售价格与极氪X现款起步售价十分接近，这样一来，的确会让领克Z20少走些“弯路”。并且正式上市时，我预计售价还将再度拿出一定诚意。只不过，参考极氪X的前车之鉴，即便售价降至15万内，但在此细分化领域，愿意为个性、时尚买单的消费者人数依旧停留在少数。更多消费者则关注实用与性价比。不得不说，领克Z20目前仍面临“任重道远”的挑战。