2025展望：新能源降价潮涌 购车良机！

转眼间，2024年的钟声即将敲响尾声。对于那些在今年尚未如愿以偿购得心仪车型的朋友们来说，崭新的一年无疑又是一个极佳的购车时机。展望2025年的车市，我们可以预见，“降价促销”这个关键词将继续贯穿整个市场，而购车的好时机也即将到来！

在这场车市变革中，“BBA”等豪华品牌自然不甘落后，其纯电车型的降幅已超过35%，成为市场上的热门话题。随着电动汽车市场的迅猛发展，越来越多的厂商投身于电动汽车的生产，甚至有跨界入局的例子，如小米汽车、华为鸿蒙智行等。国产电车的发展对那些传统燃油车制造商产生了巨大的冲击，以至于“BBA”等品牌不再像以往那样备受追捧。因此，越来越多的厂商开始涉足电动汽车领域。然而，不容忽视的是，“BBA”们的纯电产品目前仍处于叫好不叫座的尴尬境地。

以宝马为例，旗下的纯电品牌均为“i”系列，包括i3、i5、ix3等。这些车型在上市前备受期待，消费者都认为宝马的电动车定会表现出色，纷纷关注。然而，实际上宝马在电动车领域已经落后于国产厂商。燃油车之所以卖得好，是因为宝马拥有自己的核心技术，独特的风格，以及几十年甚至上百年的积累。而突然推出的纯电车型，消费者还需持币观望。因为许多核心技术都是众所周知的，缺乏独有技术，再加上品牌价值的影响，售价自然不会低。

因此，销量不佳的宝马不得不降价。以宝马i3为例，月销量3000多台，在三线城市，原价35.39万到41.39万的宝马i3降幅超过49%，目前售价仅需19.50万到24万。而月销量不足2000台的ix3降幅达43%，价格区间为23.10万到25.40万。宝马如此，奔驰和奥迪也不甘示弱。奔驰EQE SUV和EQB的销量惨淡，不足300台。奥迪Q4 e-tron和Q5 e-tron也好不到哪里去，月销量仅百台。目前，奥迪e-tron降价幅度很大，EQE SUV降价一度达到十几万。

在“BBA”等豪华品牌纷纷降价的情况下，其他品牌的价格走势又如何呢？

本田e：NS1的降价幅度大概在几万元左右，丰田bZ4X的降幅也不小。值得注意的是，在目前降价前10名榜单中，几乎没有国产品牌，仅有长安Lumin一款，降价幅度约为1.5万元，原因在于该车型较老（2022款），面临换代。以上数据均来自三线城市的行情。若这些数据缺乏代表性，那么我们来看看北京车市的降价榜单。目前，北京车市降价榜单中，也只有五菱E5一款国产车型。而前十名中“BBA”依旧占据主导地位。

增程车型紧随其后，众多厂商加入价格战，主打性价比

目前，市面上的增程车越来越多，主要是为了迎合市场需求，弥补客户的用车痛点。像“蔚小理”等高端品牌，往往会推出一些优惠补贴等政策，单纯的降价情况较少。即使是降价，增程车的降幅也不大。以北京车市为例，零跑C01和eπ007目前现金降价3万元，风行雷霆降价2万元，最大降幅达20%。

需要注意的是，主流的一线品牌基本没有参与到降价行列中来。降价的主要以零跑、深蓝、星纪元、长安启源、极石等品牌为主，降价的主要原因也是为了销量。目前，销量前三位增程车主要是理想L6、问界M7和理想L7，数据也非常亮眼，分别为2.5万台、1.5万台和1.1万台，这些数据都是降价车型可望而不可及的。

所以说，如果你对增程车比较感兴趣，但又对高端增程车的价格望而却步，那么可以考虑一下降价的增程车型。例如，零跑C01，CLTC纯电续航超过200公里，综合续航超过1100公里。而eπ007的CLTC纯电续航也在200公里，综合续航超过1200公里。

二线品牌进入降价模式，一线品牌依旧纹丝不动，是持币观望还是马上出击？2025年，增程车市场必将再次掀起波澜。众多新款增程车如问界M8、传祺S7、昊铂HL等即将问世，就连一直专注于纯电的小鹏也要推出鲲鹏系统，“鲲”就代表增程，也加入到增程行列。2025年，增程车市场将充满竞争，并持续内卷。