风骏7 EV预售启动 25.68万元启航新纪元

于9月12日这一颇具纪念意义的日子里，成都国际车展上，长城皮卡的最新力作——风骏7 EV正式拉开了预售的序幕。此次车展，共推出了两款极具吸引力的车型，为消费者带来了全新的选择。两款车型的预售价分别为精英型25.68万元和领航型26.68万元，充分体现了其高品质与高性能的特点。

风骏7 EV，这款基于PEi非承载电驱平台精心打造的纯电动皮卡，以其清洁高效、安全保障、强劲动力、卓越可靠性和领先智能科技等特点，在市场上独树一帜。它的三电系统汇聚了业界领先技术，核心部件均来自全球知名品牌。

在这款车型的三电系统中，高能量密度的三元锂电池表现出色，其能量密度达到了171Wh/kg，总能量高达60.76kWh。凭借这一优异性能，风骏7 EV的综合续航里程可达300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，百公里加速仅需9秒。

在驾驶体验上，风骏7 EV配备了定速巡航功能，支持标准、ECO两种驾驶模式和低、中、高三种能量回收等级。此外，其一体式电驱动后桥与发卡电机搭配，取消了中间传动轴，相比传统设计，提升了传动效率和NVH性能。

在严苛的测试下，风骏7 EV的三电系统表现出色，确保了整车在-20℃至55℃的温差环境中稳定工作。电池包采用铝材质下壳体和SMC碳纤维工程塑料材质上壳体，不仅安全性更高、重量更轻，而且在保温和散热性能上也优于传统铁质分体电池包，确保电池实现60万公里的安全高效充放电。此外，长城公司还为风骏7 EV的三电系统提供了5年20万公里的质保服务。

在安全性能上，风骏7 EV装备了博世第9代ABS、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅助等主动安全配置，以及6安全气囊、高强度车身和车门防撞梁、碰撞高压断电、碰撞自动解锁等被动安全防护措施。

在智能化配置方面，风骏7 EV搭载了长城汽车与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，能够提供大范围的查询功能，通过精准与模糊搜索的结合，让驾驶变得更加安全便捷。该系统以汽车为载体，实现了车端、手机端、后台云端及其他共享单元的深度融合，打造了智能网联汽车，围绕车机互联、语音控制、远程监控、在线升级等功能进行打造。

值得一提的是，风骏7 EV的燃油车型曾在上市8天内销量突破3000台，创造了行业的传奇。刚刚过去的8月份，凭借中国首款汽柴油国六皮卡的优势，风骏7成功跃升至皮卡销量排行榜的榜首。此次发布的风骏7 EV还根据客户需求提供定制化开发，为全球用户带来高品质的产品和服务。

在研发领域，长城汽车已经构建了一个以保定、上海为核心，涵盖美国、德国、日本、印度、奥地利、韩国等国家的全球研发布局。在“新四化”战略中，长城汽车并非仅仅追求“电动化”，而是致力于清洁化的发展，推动驱动能源的多样化和高效化。

基于这一研发理念，长城汽车在多个平台上陆续推出了BEV纯电动汽车、PHEV插电式混合动力汽车和FCEV燃料电池汽车。在动力电池方面，旗下的蜂巢能源到2025年将具备稳定供货国内外主流车企的能力。纯电动专属ME平台的产品线覆盖了A00到A0级轿车、SUV以及商用车。在PEi非承载电驱平台上，还将推出纯电四驱、纯电超高续航、混动、氢动力等多种皮卡车型。

据了解，长城炮纯电动版将基于PEi非承载电驱平台打造，并于2020年正式上市。今年6月份，长城汽车旗下蜂巢易创正式发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”动力总成技术产品。其中，4N20发动机的最大油耗降低15%，最大效率可达38.3%，达到世界顶尖水平。9DCT则是全球首款公开发布的横置9速湿式双离合变速器，同时还推出了基于此平台的混合动力版本。Pi4平台则可根据不同的产品需求，实现前驱、后驱及四驱的三种驱动形式，并具备延伸到纯电四驱平台、48V混动平台等架构模式的能力。

在氢燃料电池领域，作为首个加入国际氢能委员会的中国车企，长城汽车已组建了一支世界级的氢能、燃料电池系统及整车研发团队，预计将在2025年推出氢燃料电池车型。