超越CRV荣放 13万起售 9AT豪华入门！

当提及别克在国人心中最经典的一款车型，无疑是别克GL8。不论是威朗、君威还是君越，都无法与之相提并论。这款车型，就是别克GL8。它在国内MPV界，长期占据着单月销量冠军的位置，成为了当之无愧的销量王者。即便是在新能源MPV市场逐渐壮大的今天，GL8的知名度依然不减，其影响力依然不容小觑。然而，GL8的销量却已经很难再登顶单月销量榜首，其销量也在逐年下滑。如今，别克的销量支柱已经悄然发生了改变。

据最新数据显示，2024年11月份，别克销量最高的是昂科威，销量超过13000辆，占上汽通用别克市场份额的比例已经超过了30%。在中型SUV市场，昂科威排名第8。作为别克经典的SUV，昂科威的定位高于CRV荣放，但其售价却比同级别的皇冠陆放更为亲民。昂科威入门版车型的指导价为19.69万，优惠后性价比极高，成为市场上性价比最高的合资中型SUV之一。

作为一台中型SUV，昂科威的售价与CRV、荣放等紧凑型SUV相近，但在行驶品质和整车隔音方面却有着明显的优势。昂科威的底盘采用结构更为稳定的5连杆独立后悬架，从硬件基础上就具备了更好的品质。根据我的了解，昂科威的整体驾乘感受较为舒适，尤其是底盘非常稳定。对于车主来说，在高速行驶时，昂科威的表现比CRV、荣放等车型更加出色。美系车底盘的扎实程度确实让人印象深刻，这种感受是日系SUV难以比拟的。

除了底盘稳定外，昂科威的舒适性还得益于其出色的整车NVH性能。隔音效果良好，高速行驶时的噪音也得到了很好的控制。当然，这里的“挺好”是相对于同价位SUV而言的。我们无法将昂科威与四五十万的豪华品牌SUV相提并论，因为昂科威的售价相当亲民。在一些地区，昂科威的优惠力度甚至能达到6万多，入门版车型优惠后的价格也仅在13万多。在这些价位上的合资SUV中，昂科威的整车NVH性能堪称一流。

在动力方面，昂科威除了两款低配入门版车型搭载1.5T发动机外，其余车型均搭载2.0T发动机，全系标配9AT变速箱。仅凭这个变速箱和5连杆独立悬架，十多万的价格就物有所值。

然而，任何一款车都无法做到完美。昂科威也存在一些让人不满意的地方，例如昂科威S的车身尺寸一般，车身长度仅为4641mm，甚至比CRV这样的紧凑型SUV还要短，后排空间也没有想象中的中型SUV那么大。而昂科威Plus的车身长度虽然达到了4822mm，空间表现更为出色，但相应的售价也会更高一些。