新能源降价浪潮袭来 2025年购车正当时

转眼间，2024年的岁月脚步已渐行渐远，而若您在今年的汽车市场之旅中尚未寻得那款梦寐以求的座驾，那么2025年无疑将是一个不容错过的购车良机。回顾即将到来的2025年车市，"降价促销"这一关键词依旧占据着主流地位，而购车的高性价比时期即将到来！

在这场汽车盛宴中，"BBA"品牌无疑处于引领地位，其中纯电车型降价幅度超过35%的现象屡见不鲜。随着电动汽车市场的日益壮大，越来越多的汽车厂商纷纷加入这一行列，甚至跨领域生产。以小米汽车、华为鸿蒙智行等为例，国产电车的发展对那些以燃油车为主导的传统车企带来了巨大的冲击，甚至"BBA"品牌的吸引力也不再如昔日那般耀眼。因此，越来越多的厂商开始涉足纯电领域。然而，不得不承认的是，"BBA"品牌的纯电产品目前仍处于叫好不叫座的尴尬境地。

以宝马为例，旗下的纯电品牌均为"i"系列，包括i3、i5、ix3等。这些车型在上市前备受期待，消费者普遍认为宝马的电动车定会出色，纷纷关注。然而，实际上宝马在纯电领域已经落后于国内厂商，其燃油车之所以热销，主要得益于宝马的核心技术及其独特风格，这是经过几十年甚至上百年的积累所得。而突如其来的纯电车型，消费者仍然保持观望态度，因为许多核心技术已经为人所知，缺乏独特性，加上品牌价值的影响，其售价自然不会低廉。

因此，销量不佳的车型自然要面临降价。以宝马i3为例，其月销量超过3000台，在三线城市，原价35.39万到41.39万的i3降幅超过49%，目前售价仅需19.50万到24万。而月销量不足2000台的ix3降幅达到43%，售价为23.10万到25.40万。宝马如此，奔驰和奥迪也难逃降价命运。奔驰EQE SUV和EQB的销量惨淡，不足300台；奥迪Q4 e-tron和Q5 e-tron的月销量也只有百台。目前，奥迪e-tron降价幅度较大，EQE SUV降价一度超过十几万。

在"BBA"品牌纷纷降价的同时，其他品牌的价格如何呢？

本田e：NS1降价幅度大约在几万元左右，丰田bZ4X的降价幅度也不小。值得注意的是，目前降价前10名榜单中，几乎没有国产品牌，仅有长安Lumin一款，降价幅度约为1.5万元，主要原因是该车型较旧（2022款），面临换代。以上数据均来自三线城市的行情，如无代表性，那么我们再来看一看北京的情况。目前，北京车市降价榜单中，也只有五菱E5一款国产车型。而前十名中，"BBA"品牌依然占据主导地位。

增程车型紧随其后，众多厂商加入价格战，主打性价比

目前市场上的增程车越来越多，主要是为了满足市场需求，弥补客户的用车痛点。像"蔚小理"等高端品牌，往往会推出一些优惠补贴等，单纯降价的情况比较少。即使是降价，增程车的降幅也不大。以北京车市为例，零跑C01和eπ007目前现金降价3万元，风行雷霆降价2万元，最大降幅20%。

需要注意的是，主流的一线品牌基本没有参与到降价行列中来。降价的主要以零跑、深蓝、星纪元、长安启源、极石等品牌为主，降价的主要原因也是为了销量。现在销量前三位增程车主要是理想L6、问界M7和理想L7，数据也非常亮眼，分别为2.5万台、1.5万台和1.1万台，这些数据都是降价车型可望而不可及的。

所以说，如果您对增程车情有独钟，但又对高端增程车的价格望而却步，那么可以考虑一下降价的增程车型。例如，零跑C01，CLTC纯电续航超过200公里，综合续航超过1100公里。而eπ007的CLTC纯电续航也在200公里，综合续航超过1200公里。

二线品牌进入降价模式，一线品牌依旧纹丝不动，是持币观望还是马上出击？2025年，增程车市场必将迎来一场竞争激烈且持续内卷的角逐。问界M8、传祺S7、昊铂HL等一众新款增程车即将问世，就连专注于纯电的小鹏也要推出鲲鹏系统，"鲲"即代表增程，也加入到增程行列，计划在2025年推出新产品。增程车市场必将再次掀起波澜。