中国品牌崛起记 | 比亚迪：从本土到世界的蜕变之路

在800万的辉煌背后，映射着全球汽车行业的前沿动态和两大关键要素。

进入六月，对于汽车界而言，无疑是一个值得铭记的时刻。随着六月的落幕，这一年的一半已经过去，那些既定的目标与任务，是否已按预期完成？这需要我们进行一次深入的反思与总结。对于汽车制造商而言，最直观的体现无疑是销量。

让我们聚焦于2024年上半年中国汽车市场的品牌销量排行榜。在这份榜单上，我们可以清晰地看到，从第一名到第十五名，依次是比亚迪、大众、奇瑞、吉利、长安、丰田、长城、本田、特斯拉、上汽、五菱、日产、宝马、奔驰、通用。

这份榜单传递了三个关键信息：

首先，比亚迪凭借其160.71万辆的累计销量，成功登上了上半年销量排行榜的顶端，其销量甚至超过了南北大众的总和，展现了其强大的市场竞争力。

其次，国产自主品牌整体呈现出上升趋势。在前五名中，有四个品牌为国产自主品牌，其含金量不言而喻。榜单前十名中，国产自主品牌占据了六席，其销量影响力和排名的提升，标志着超越合资品牌的口号不再仅仅是口号，而是成为了现实。

最后，合资品牌的份额和排名的下滑，预示着车型能源结构的转变，新能源正在成为国内车市销量的主要力量。

为了更全面地理解这一趋势，我们还需关注另一份数据：1-6月国内乘用车批发量达到了983.9万辆，同比增幅3.2%，虽然增长幅度不大，但新能源车型销量却以30.3%的强劲势头增长。在6月份，新能源车型的零售渗透率达到了48.4%。值得注意的是，前半年国产品牌国内销量累计份额达到了57%，占比超过半数。主流产品能源类型的转变，带来了榜单名单和位次的变化。

在这份榜单中，比亚迪无疑是最引人注目的存在。

进入七月，下半年正式开始，对于比亚迪而言，无疑是双喜临门。一方面，比亚迪半年销量位居榜首，累计销售1607145辆，与第二名之间有近35万+的差距，优势明显；另一方面，比亚迪第800万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的汽车新能源品牌。

这两个“第一”不仅反映了比亚迪在国内和国际汽车市场的影响力与地位，还揭示了其背后蕴含的两个关键词。

首先，是“世界级”。比亚迪从未满足于国内市场的成功，其战略目标始终聚焦于全球化。比亚迪的车型是全球化的产品，且在海外积极建厂，产品远销多个国家和地区。2023年，比亚迪成为全球汽车销量前二十，这是国产品牌首次进入榜单。比亚迪一直致力于“走出去”，让中国制造在稳健的步伐中，蜕变为中国骄傲。

其次，是“尊敬”。这种尊敬并非仅仅因为比亚迪的体量和影响力，而是源于其在推动行业健康稳健有序发展中的领导地位，以及其前瞻性的格局。

坊间有句流传甚广的话：“可以不买比亚迪，但是必须感谢比亚迪”。这句话正是对比亚迪推动全行业发展的肯定。正是由于比亚迪的出现，汽车价格更加合理，品牌溢价门槛被打破。DM 5.0等技术的出现，推动了行业的“技术内卷”，让消费者以同样的价格，体验到更高级别和质感的产品。

比亚迪所引领的“卷”并非仅仅是价格竞争，而是技术、研发成本、产业链整合能力以及上下游服务粘性的较量。这场竞赛促使所有国产自主品牌向更优质的产品和服务发力，以追赶并超越合资品牌，在海外市场中代表着中国制造技术水平。