零跑C11大获青睐：47L油箱，300km纯电续航，万人抢订热潮！

在金秋11月的尾声，各车型细分市场的销量数据终于揭晓。在这份详尽的销量榜单中，我们可以清晰地看到，那些搭载大容量电池与小巧油箱的增程式车型，销量表现尤为亮眼。理想、问界、深蓝、启源、零跑、阿维塔、星纪元等品牌均呈现出不俗的销量成绩，彰显了增程式车型在市场上的强劲势头。

在15至20万元价格区间的增程式SUV领域，深蓝S07、零跑C11、零跑C10以及零跑C16的销量尤为火爆，其中，零跑C11的销量表现尤为突出。自今年四季度以来，零跑C11已经连续两个月销量破万，成为了市场上的热门车型。今天，我们就来深入探讨这款SUV热销背后的原因。

据数据显示，11月份零跑C11的销量达到了11260辆，较上月增长了974辆，在15-20万元区间的新能源SUV市场中，其销量仅次于深蓝S07，后者在11月售出了12021辆。

尽管零跑C11在品牌背景、外观设计以及技术支持上与深蓝S07相比略显不足，但其销量却与后者旗鼓相当，这充分说明了零跑C11拥有吸引消费者买单的强大理由。以下是11月1万多名消费者选择零跑C11的七大理由：

一、增程式技术成为家用车的最佳选择。虽然有人认为购买增程式车型后可能会后悔没有选择纯电动，但这种情况大多发生在拥有两台家用车的家庭中。对于只有一台家用车的家庭来说，增程式车型无疑是城市出行的最佳方案。随着中高端增程器普遍升级至1.5T时代，大容量电池和大功率电机的应用，增程式车型的性能已经接近插电式混动车型，而在城区使用中，大容量电池与小巧油箱的组合又优于插电式混动车型。因此，越来越多的纯电品牌如阿维塔、极氪、小鹏、智己、小米等纷纷加入增程行列。作为增程式起家的零跑品牌，凭借其较早的市场布局和良好的口碑，已经赢得了数十万消费者的信赖，成为了20万元以下增程车型的首选。

二、零跑C11的性价比极高。自成立以来，零跑品牌一直主打性价比，被誉为“半价理想”。尽管零跑C11的价格并不高，但其配置却相当丰富，包括43度的大三元锂电池、前双叉臂悬架、前后双通风盘刹车、前双目摄像头、12个超声波雷达、智能辅助驾驶系统、8295车机、副驾娱乐屏等，这样的配置在同类车型中实属罕见。零跑C11的售价仅为16万元左右，性价比之高可见一斑。

三、大电池与小油箱的组合短期内不会过时。目前，增程式车型正朝着“大电池+小油箱”的方向发展。市面上在售的增程式SUV电池容量普遍在40度左右，而宁德时代即将在2025年推出续航可达400公里的超级增混电池，电池容量将超过50度。而零跑C11主推的增程300系列已经搭载了43度的大电池，同时保留了47升的油箱，基本可以满足市区一周一充、满油满电长途续航超过800公里的使用需求。相比小电池与小油箱的增程车，零跑C11的电池与油箱组合在未来三年内也不会落后于主流增程技术。

四、零跑C11的底盘表现扎实。在15万元级别的SUV中，一般默认都是前麦弗逊+后多连杆悬架的组合，而零跑C11直接采用了全系前双叉臂+后五连杆的悬架组合，这在同级别车型中较为少见。双叉臂和麦弗逊的机械结构不同，调校出的效果也不同。在双叉臂+后五连杆悬架的加持下，零跑C11的底盘动态表现达到了扎实且舒适的水准。

五、零跑C11的颜值中规中矩。虽然颜值并非零跑的长项，但零跑C11的圆润风格也并不失为一种选择。这种造型既适合追求时尚的年轻用户，也适合趋向稳重的家庭用户。

六、零跑C11的空间表现尚可。零跑C11的造型偏向传统SUV，得益于其高大的车身，车内空间在同级别车型中表现良好。2930mm的轴距更是接近中型SUV的极限，为前后排乘客提供了充足的头部和腿部空间。此外，零跑C11还提供了座椅通风加热功能，提升了舒适度。

七、零跑C11的智驾硬件满足长期OTA需求。相比其他品牌在态势感知硬件上的精准刀法，零跑C11的智驾硬件设计上做到了近乎冗余的程度。即便是不带高阶智驾系统的基础版车型，零跑C11也提供了充足的状态感知硬件，如前双目摄像头、6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等。而智驾版车型则增加了6个摄像头、2个毫米波雷达以及1个激光雷达，总态势感知硬件数量达到30个，可以满足L3级别的智驾硬件需求。只要软件能够不断OTA更新，零跑C11就可以在硬件层面不断进化，这也算是一种保值手段。