汽车#今日车谈：同价位销量领跑的车型对决，哈弗H6与博越的优劣何在？哈弗H6车主黄先生亲身体验，为我们揭示了这两款车型的差异。

在当前的市场环境中，众多国产SUV车型以其独特的设计和丰富的配置吸引了众多年轻消费者的目光，同时也引发了广泛的讨论。黄先生根据自己的需求，选择了长城哈弗H6的2020款2.0GDIT 自动铂金运动豪华版，以14.3万元的价格入手。经过三个月的驾驶体验，他与同价位的博越2020款1.8TD DCT 智慧PRO进行了对比，探寻了两款车型的不同之处。

两款车型的上市时间相近，均在去年的9月份。哈弗H6在去年进行了全面升级，这款原本就在市场上占据稳定份额的车型，在细节上有了显著的提升。通过增加更多饰条，使得前脸显得更加高端大气。哈弗H6的受欢迎程度，与长城品牌多年来深入洞察消费者心理密不可分。该车型在竞争力方面表现全面，不仅外形吸引年轻人，动力表现同样出色，加之亲民的定价策略，使得它持续受到关注。

博越在2020年的车型更新中，也保持了逐步更新的策略，从2018款升级至2020款。从去年的6月份到今年的3月份，不断推出新款，展现了生产商的诚意。最初的新款是为了满足国六排放标准，旨在为博越在市场上赢得更多关注。自主品牌在技术壁垒上需要更大的突破力才能获得认可，而博越的积极更新也使其达到了国六标准。

相较于2018款的博越，2020款在细节上有所提升，外形看起来更加精致。熏黑式设计提升了视觉感，流畅的腰线与悬浮式车顶的搭配，使得车型更具运动感，更符合当前市场消费主流的需求。

接下来，让我们来对比这两款车型。在黄先生的三个月驾驶体验中，他最满意的是哈弗H6的动力表现。2.0T的发动机提供了224马力，动力强劲。在上下班途中需要经过陡峭的山坡，黄先生尝试过陡坡起步，哈弗H6的动力响应迅速，没有拖沓的感觉，与博越相比，动力更为强劲。

两款车型都采用了7挡双离合变速箱，操控上没有明显差别。悬架方面，都采用了前后独悬，在减速带上的减震效果都很好。但两款车型的后悬架类型有所不同，博越采用多连杆式独立悬架，而哈弗H6则采用双横臂式独立悬架。由于结构不同，我们无法简单评判哪款更好。哈弗H6的后悬架对运动性能的提升更为显著，因此运动感更强；而博越的后悬架更注重操控稳定性，减震效果优于哈弗H6。

实际上，两款车型在配置上的差异最大。尽管价格相近，但两款车型在配置上各有千秋。哈弗H6比博越多了并线辅助、车道偏离等实用功能，而博越则多了主动刹车、疲劳驾驶提醒等安全配置。从黄先生的体验来看，他更偏爱自己拥有的哈弗H6。

结语：以14.3万元的价格购入长城哈弗H6三个月，试驾吉利博越，车主黄先生总结了两款车型的特点：都很不错。两款车型各有优势，博越的驾驶体验更佳，哈弗H6的动力感更胜一筹，配置上各有千秋。消费者可以根据自己的需求进行选择。对此，大家有何不同观点，欢迎在下方评论区留言讨论。