直播购车攻略 需求导向选车秘籍

一场突如其来的疫情，如同狂风骤雨，将人们困在了家中，春节的欢声笑语也在这漫长的假期中显得愈发遥远。

疫情的肆虐，不仅改变了我们的生活方式，也给各行各业带来了前所未有的冲击。众多泛消费类行业，尤其是作为消费升级主流的汽车行业，都受到了这次疫情的严重影响。

据威尔森统计，截至2月25日，经销商恢复正常营业的比例仅为35%。中国汽车流通协会凯达研究院发布的数据显示，截至3月2日，经销商综合复工效率仅为36.61%。这组数据无疑为我们敲响了警钟，疫情对汽车行业的影响之大，可见一斑。

在这样的背景下，购车需求如何满足？线上直播看车似乎成为了一种新的选择。然而，这种方式的可靠性如何，值得我们深思。

不能出门的情况下，线上似乎成了唯一的突破口。即使是财大气粗的汽车厂家，也纷纷以线上发布会应对这个特殊时期。例如，2月期间，宝马在天猫和京东旗舰店开设的直播间，就吸引了众多消费者的关注。

在尚未全面复工的时候，一些门可罗雀的4S店，往往会每日都安排销售进行线上直播，站在车普遍来实际回答各位老铁提出的问题，必要的时候还会在各处内饰掐一掐，或找个同事实际比划出车辆空间。而再大牌一些的经销商可能会找找网红主播连麦，尝试带一下直播间的人气。

应该说，线上直播看车的模式怎么说都比看图片来得直观，还能有销售现场答疑互动，理应不错。但实际上，这不过是非常时期的非常选择。

线上直播看车的互动性往往是基于长时间等待而得到的，尤其是遇上老铁A想看多媒体屏幕、老铁B想看轮胎、老铁C想看后排空间的时候......对暂未选定车型的消费者来说，直播看车的效率偏低，而对车型有大致了解的消费者来说，一对多的直播模式则难以击中重点。

其次，一个手机屏幕能互动的内容仍旧太少。对销售来说，带直播间观众看车容易，但隔着屏幕猜出观众的购车意向就很难。不能直接快速地交流，销售也只能一味背书，缺少详尽地分析竞品，难以直接报出客制化的价格，手脚施展不开，而许多工作最后还必须待观众留下联系方式之后进行。

要知道，如果消费者实际去一次4S店，获得的信息可比同样时间看直播要多得多了。

（不得不说，即使线上直播仍有诸多局限，各个厂家也将其视为未来销售的一个方向，并不断努力）

那么，在无法亲自试驾的情况下，如何提前选车呢？

选车，粗略地能分为两种。一种消费者是对车型少有了解，但有实际的用车需求，另一种消费者则是属于消费迭代，已经有了大致的选车范围和升级需求。不同的选车出发点，关注的部分当然不一样。

如果以实际用车需求做考量，选车时应该重点考虑用车人员的习惯。比如家里人口较多且有年龄较小的小孩子，就需要再考虑后备厢空间，方便的两厢车可能是更实用的选择，比如家里人口较多且有老人，选车的重点可能就不是7座SUV而是7座MPV......

例如，本田奥德赛的低地板设计，就能让许多老人家能方便地上下车，相比之下别克GL8的居家氛围少了很多，但商务场合更为合适，尤其合适作为中小公司的接待用车。再比如，汉兰达的越野性能并不是7座SUV里最强的，但就可靠性、保值率等方面来说，它的确实很不错的选择。

如果以消费迭代需求做考量，选车时应该更应该在原有的基础上进行对比。比如家里的老车配置过时、油耗太高，但许多设计都很满意，可以直接找最新的同款车型进行对比，纵使是第一台车，也可以选择带有某些配置，如车联网功能、有色隔热玻璃等等。

就以新宝骏RM-5为例，指导价9.88万元以上的中高配车型就带有主动刹车功能，还有全速域自适应巡航，并支持远程启动功能，性价比肯定是很吸引人的。这样的基础配置，碾压许多老车都不成问题。

如果按预算选择，10-15万元级别的车型可以注重一些配置，如实用的LED大灯、座椅加热、后视镜加热等，而不是只把关注点放在多媒体屏幕尺寸、液晶仪表盘这些地方；而30万元以上的车型，则可以不需要太拘泥于一些配置细节，应该把重点放在整体，就好比选宝马3系还是选奔驰C级的问题。

在各大汽车垂直网站，以及相关的APP内，获取汽车的相关参数并不难，而针对保值率和可靠性的问题，在汽车论坛也能得到许多有用的信息。

总结：

不能去4S店，消费者选车也多了许多障碍。有4S店表示，一个月每天几小时的直播下来，最终成交了2单。还有4S店表示，2月份成交了5台车，但这些车辆都是车主已经在1月份交定金的......相比直播卖衣服卖口红，直播卖车的数据的确有些惨不忍睹。

的确，大家都宅在家里，需求放缓是其中一方面，更重要的是，对汽车这类大件，绝大多数人还是需要实际去看才能有深刻的认识，才能知道所选车型和自己的需求是否挂钩。否则，怎么说买车之前最好都要试驾一次呢？

而纵使全国乘用车市场1、2月销量或将同比出现下滑，许多人的购车需求也多半是被推迟而已，若往后的3、4、5月份再有相应的补贴或政策利好出现，想必汽车市场的现状也定能出现反转。