哪吒猎装风潮？腾势领克享界领衔 下半年四大中大型轿车瞩目

近年来，我国汽车行业的发展可谓日新月异，特别是在新能源汽车领域，中国品牌展现出了惊人的实力。那么，与往昔相比，这两年的中国车究竟有何不同？它们凭借着新能源的强劲势头，在不少之前并不擅长的细分市场中崭露头角，中大型轿车便是其中一例。

进入2024年下半年，多款国产新能源中大型轿车陆续上市，让我们一起来一探究竟。

车型一：腾势Z9GT

上市时间：预计第三季度

腾势，这个曾经让比亚迪略显尴尬的品牌，经过几年的磨砺，真正能够拿得出手的车型当属腾势D9。或许，腾势现在是时候拓展更多细分领域了。

4月份的北京车展上，腾势Z9GT首次惊艳亮相，随后相关信息不断爆出，预计将在年内正式与消费者见面。腾势Z9GT采用了全新的“日冕”设计语言，辨识度明显高出腾势现有车型。值得一提的是，新车的纯电版和插混版在前脸细节上有所区别。

腾势Z9GT车身长度为5180mm，轴距达到3125mm，采用了较为罕见的猎装造型，其能否在市场上脱颖而出，还需时间来验证。尾灯设计被官方称为“时光沙漏”，具有流动渐变效果，动感十足。新车还配备了车顶镂空扰流板和主动式车尾扰流板，彰显出不错的运动气息。

从内饰谍照来看，腾势Z9GT与腾势N7较为接近，但在做工、用料和材质上有所提升，水晶档把、真皮座椅等配置一应俱全。

动力方面，腾势Z9GT纯电版将搭载前后三电机，系统综合功率高达710kW；插混版车型则搭载2.0T插混系统，发动机最大功率152kW，并提供功率为200kW、220kW、220kW的三电机，看来比亚迪在多电机动力系统上已经玩得风生水起。

车型二：领克Z10

上市时间：预计年内上市

领克品牌最初的新能源概念车名为领克ZERO，后来演变为极氪001。近期，领克ZERO的名字再次被提及，并更名为领克Z10，这是一款中大型轿车，预计将在年内上市。

领克Z10采用了家族式设计语言，封闭式前脸和个性化的大灯得以保留。虽然前脸设计称不上惊艳，但辨识度较高。

作为一款中大型轿车，领克Z10的车身长度达到5028mm，轴距为3005mm，并采用了溜背式设计，展现出明显的年轻化特征。

内饰方面，领克Z10配备了大尺寸中控屏，车内还设计了贯穿式的灯带，颜值表现不错。

动力系统方面，领克Z10分为单电机和双电机两个版本，单电机版本最大功率为200kW和310kW两种，双电机版本最大功率为580kW，同时支持800V高压快充，续航里程超过800km，充电15分钟可增加573km的续航。此外，领克官方表示，这款车还将配备英伟达的Orin-X辅助驾驶芯片，预计将实现高速NOA和城市无图NOA。

领克Z10的整体性能有望达到较高水平，但考虑到品牌定位，预计其价位会比极氪001低一个档次，以避免同门内耗。

车型三：哪吒S猎装版

上市时间：8月上市

哪吒S是哪吒旗下唯一一款中大型轿车，但市场表现一般，2024年月均销量不足1000辆。因此，哪吒汽车希望哪吒S猎装版能带来一些人气。

哪吒S猎装版基于哪吒S打造，前脸与哪吒S保持一致，仅采用了常见的旅行车造型，车身修长。

哪吒S猎装版车身长度为4980mm，轴距达到2980mm，内部空间尤其是后备箱空间明显超越了哪吒S，能够吸引那些对内部空间较为在意的用户。

动力方面，哪吒S猎装版同时提供纯电和增程式两个动力版本。纯电车型单电机版本最大功率为200kW，双电机版本最大功率为370kW，匹配电子四驱系统；增程式版本搭载最大功率为70kW的1.5L自然吸气发动机，以及最大功率为200kW的后置单电机，支持800V高压架构。

车型四：享界S9

上市时间：8月上市

鸿蒙智行问界M9的成功有目共睹，华为与北汽合作打造的享界S9，同样以9命名，并专注于高端市场。这款车预售价为45-55万元，预计将在8月份上市。

外观上，享界S9与问界M9有一定相似之处，看上去简洁大气，具有较强的档次感。尺寸方面，这款车的车身长度为5160mm，轴距达到3050mm，空间表现不错。

然而，享界S9真正的卖点还是来自华为的N件套。这款车基于华为途灵平台打造，预计将搭载华为鸿蒙智能座舱、华为ADS3.0智能驾驶系统、华为音响、华为MagLink等核心装备，问界M9上的电动幕布也将出现在这款车上。

动力系统方面，享界S9将搭载华为提供的动力系统，单电机版本最大功率为227kW，双电机版本最大功率为385kW，CLTC工况下续航里程为665km、672km、721km、816km。

有问界M9的珠玉在前，人们对享界S9也抱有较高的期待。然而，中大型轿车市场内的竞争相当激烈，享界S9能否达到问界M9的水平，还有待观察。

结束语

下半年四款重磅新能源中大型轿车，均由国产新能源厂商提供，证明中国汽车市场的主导权进一步发生转移。然而，性能强大并不意味着就能得到用户认可，还需要长期的品牌建设。那么，这些车型能否在市场上站稳脚跟呢？让我们拭目以待。