30万全家游选汉兰达？锐界L多理由更胜一筹

疫情阴霾逐渐散去，欢声笑语再次回荡在街头巷尾，演唱会、村超村BA、全家出游等休闲活动如同雨后春笋般蓬勃发展。在这股出行热潮中，谁能够凭借实力成为30万预算下最适合全家成员共同旅行的SUV呢？

理想L8，这个名字在车界响亮，但那些花哨的配置只是初见时的新鲜感。随着时间的推移，车子的稳定性、耐用性以及宽敞的空间设计才是检验一辆好车的真正标准。不少消费者更倾向于信赖那些历史悠久的品牌，因为它们在动力调校和底盘质感方面的积累是难以复制的。经典车型往往保值率更高，也更加稳定，不易出现翻车现象。这或许就是汉兰达能够在30万级SUV市场中持续保持热销的原因之一。尽管换代已超过两年，但至今仍能维持月销7000多辆的佳绩，那么，是否有更新换代的车款呢？

经过一番了解，我发现它的劲敌——锐界L今年也完成了换代。动力更强、体型更大、座椅更舒适、车机更智能，驾驶辅助系统也变得更加智能，升级之处不胜枚举，让人不禁想要放弃日系车，转投美系车阵营。面对30万的预算，是选择“随大流”的汉兰达，还是选择“真享受”的锐界L呢？

新设计风格十年不落伍

让我们先从设计谈起。这一代的锐界L与以往车型相比有着明显的区别，尤其是混动版，蜂窝式的中网内部呈现出鳞片状，黑化的前脸和贯穿式的LED日行灯辨识度极高，前后灯组造型相呼应，花瓣式的轮圈造型更是颇具美感。双色车身的设计在这类SUV中较为少见，给人一种年轻、活力的感觉，或许它正是瞄准了那些既拥有家庭生活，又不失少年感的人群。

反观汉兰达，这款2021年推出的车型虽然在造型上有所变化，但整体风格依旧保持着成熟稳重、简约大气的特点。前脸采用了大量镀铬元素提升豪华感，侧面则展现出一定的肌肉线条，给人一种中规中矩的感觉。在设计方面，锐界L显然更加新颖，有着突破性的设计，而汉兰达则显得较为保守。

从长远的角度来看，锐界L的外观设计更具前瞻性。一台家庭用车可能要陪伴我们十年甚至更久，如果考虑到几年后仍不会过时，那么锐界L在外观设计上的前瞻性显然更加出色。

内饰设计更符合年轻人审美

接下来，让我们看看锐界L的内饰设计。如果你熟悉福特，那么这套内饰设计会让你感到非常亲切。12.3英寸数字液晶仪表屏搭配27英寸巨幅带鱼屏，视觉效果非常震撼，不输给当下的新势力车型。蓝色背光的主题科技感十足，中控屏虽然宽广，但逻辑清晰，易于操作。锐界L将百度地图置于零层级，直接点击中间的三角地图图标即可开启导航，实用性极高。福特SYNC®+2.0智行互联系统流畅度极佳，操作起来丝滑柔顺，毫不卡顿。如果觉得还不够方便，直接用“你好，福特”语音唤醒即可。

我们在拍摄现场拥有欧洲田园小镇风格，打开天窗欣赏美景，但随后却遭遇骤雨。在行驶过程中，伸手去头顶的按键关闭天窗并不方便，幸好语音助手立刻帮我关闭了天窗和遮阳帘，非常贴心。而汉兰达虽然有语音按键，但显示“此功能不支持”，而锐界L则是标配。听说锐界L的车机还能点外卖、买电影票，虽然我们没有时间详细体验，但这些小功能至少让人感觉很有趣，可玩性很高。

汉兰达的车机系统给人一种上古年代诺基亚的感觉，试驾时无法使用音乐功能，只能打开收音机。CarPlay/CarLife手机互联也暂时无法连接，娱乐性大大降低，导航只能通过手机屏幕进行。我试驾的版本是2.5L双擎四驱尊贵7座版（32.98万）。日系车中不少低配车型支持苹果或安卓互联，而高配车型则采用自己的系统，如丰云悦享·智能车载系统，但问题在于这些自家系统都不太好用。

有人可能会说，买汉兰达的人不会太在意车机，只要用得顺手就好。确实，汉兰达的空调旋钮很大，一边开车一边调整温度毫无压力。但这种工具属性的车子可能更受长辈们的喜爱，而年轻人习惯了电子产品，可能会觉得有些格格不入。

丰田的内饰设计一直很经典，实用性不错，但已经不太符合年轻人的审美了。老款锐界的设计风格也类似，但新款车型已经开始积极拥抱变化，值得点赞。

在体验了两款车的内饰用料后，锐界L和汉兰达之间的“代际”差距愈发明显。两款车都是30多万的版本（锐界L为顶配30.98万的混动四驱七座ST-Line版），车内触摸到的地方几乎都是软质包裹，还有一些红色缝线点缀，增添了一些活力气氛。座椅采用仿麂皮绒材质，给人一种舒适的触感。

汉兰达虽然在容易触摸的地方使用了皮质材料，但像中控台上面、方向盘前方的挡板、中央扶手靠膝盖等处则改用了搪塑或硬塑料，档次感稍微低了一些。而车外，锐界L使用的车漆也比汉兰达更厚，福特在内外用料上显然下了不少本。

2+2+3布局更人性化，适合全家出游

空间大小和座椅布局是选购7座SUV的家庭用户最关注的因素。看看这两款车的尺寸，锐界L的车长从最早进口时的4米6多一步步加长到如今的5米，迎合了中国消费者偏爱大车的购车心理。然而，在外观上，锐界L视觉上并不会显得很大很臃肿，这可能与设计有关。

汉兰达给人比锐界L更大的错觉，实际上它的三围尺寸和轴距都全面小于锐界L。锐界L的轴距比汉兰达长了整整100mm，这在同级别车型中是一个不小的差距。拥有宽敞空间的锐界L堪称全家出游的神器。

两款车都是7座，但座椅布局有所不同。锐界L采用2+2+3布局，而汉兰达则采用2+3+2的常规布局。

中间排的2个独立座椅带来了许多好处。当只有4个人出行时，中间排的2个人可以互不干扰；当有5个人出行时，其中1人可以去坐第三排，这种布局使得进出第二排极为方便。此外，第二排和第三排之间坐累了要换座位也很轻松。至于6人、7人场景，那就需要挤一挤了。但我们知道，车子乘坐人数越多，发生的概率其实越低。许多7座车都是司机一个人开着在跑。

【二三排中央过道宽达200mm，甚至比一些MPV还宽】

汉兰达的2+3+2布局则意味着第三排座椅往往会被常年放倒，后备厢变成了“杂物箱”。4个人出行时，与锐界L的差别不算很大；但5个人出行时，第二排集中3个人会有点挤，私密性也堪忧，没有防窥屏都不好意思看手机。如果留1人坐第三排，进出不方便，而且脚很难放直，第三排比较局促。

锐界L的2+2+3布局是新潮流，更加合理，也是这次换代的一个革新点。许多SUV车型仍然沿用2+3+2的布局，只有高配车型才能选装中间排独立两座的，如唐系列。

至于这两款车的空间大小，直接看图片更直观。第一排空间无可挑剔，可调节的第二排空间宽敞充裕，而第三排空间则略有区别。虽然地板都有点高，但（第二排调到最靠后情况下）腿部空间还是锐界L要宽一些，前面提到的多出来的100mm轴距就体现在这里，而且它还有一个小挖空，给膝盖多一点点冗余。

这样的空间表现更适合一家子人出游。空间更大一些，灵活性更高一些，成人坐第二排，第三排坐小孩，偶尔换着坐。而且锐界L的车机娱乐系统也更讨小孩子喜欢，第二排还有独立的无线充电、加热功能/电动调节，甚至还有厚厚的腿托这种长途舒适利器，而汉兰达的这个试驾版本就没有这些配置了。

锐界L的第三排有杯架、充电插口、空调出风口，也比汉兰达更丰富一些。其他优于汉兰达的舒适性配置还有B&O音响、7色氛围灯等等。在车内享受上，锐界L更高级、更人性化，对每个家庭成员都照顾得更加周到。

2.0T混动+机械四驱，出行更安心

锐界L的这套2.0T混动系统是福特在国内车型的首次搭载，技术原理与丰田THS功率分流相似，但最明显的不同是，锐界L的动力更强，实际驾驶感受也证实了这一点。两个混动版的行驶质感也比纯燃油版更静谧，提速更快。

锐界L使用的是一台2.0T发动机和一台永磁同步电机组成的混动系统，最大功率275马力，峰值扭矩405牛米，匹配E-CVT无级变速器。驱动电机会在起步等低扭行驶时提供助力，而在大部分情况下，发动机作为主要驱动发力，电机作为辅助。因此，2.0T大马力还是很有必要的。在提速过程中，系统会智能地调动发动机和电机，几乎不会感受到顿挫，平顺性相当出色。在高速续航时，动力储备很充足，只要愿意踩油门，还是能很干脆地加速，哪怕装载7人出行也毫无压力。平时通勤时，你可能对大马力没有太在意，但有时它还挺重要的，比如你带着全家6-7口人国庆在外地出游，遇到山多坡陡的地方，这时一台275马力的强悍动力输出就会给你带来很强的信心和满足感。

悬架采用前麦弗逊+后多连杆的组合形式，与其他福特车不大一样的是，锐界L的底盘调校是偏柔软的风格，转向手感偏轻，女生开起来也不费劲，这种调校可能是为了更适合家用的场景。此外，它配备了智能适时机械四驱，这种机械结构可能会比电动四驱消耗一点点油，但脱困能力更强悍，也更有保障，通过性不用担心，适合户外轻越野。

而汉兰达使用的则是E-FOUR电动四驱，真正到了户外越野有些吃力，不够机械四驱的锐界L那么可靠稳定，上坡也没有那么有信心。它搭载的是2.5L发动机和前后双电机组成的混动系统，其中后电机（54马力/121牛米）充当后驱马达进行发力。这套动力系统成熟、平顺，能够应对大多数路况，底盘厚实开起来很舒服，但没有太大激情，这也与它的定位很搭。它的2.5L双擎混动在一些上高架、高速超车等场景不够爽快利落，对驾驶者少了一些乐趣。

这两款车的动力都不是短板，但锐界L更有底气一些。当然，混动加持的另一大好处是更省油，锐界L也告别了以往美系车油耗高的旧印象。拍摄当天，锐界L的综合油耗为6.3L/100km，汉兰达为5.7L/100km，相差不大。考虑到锐界L的动力体验更爽快，多一点付出应该没什么可抱怨的。

补充说说驾驶辅助，两款车都达到L2级，这并不奇怪。汉兰达的配套相当齐全，但高速开启Toyota Safety Sense驾驶辅助系统后，会出现“跑偏”压到线的情况，幸好会自动调整回来，当天发生了好几次，而且跟车距离较长，整体策略偏保守。锐界L没有“压线”的问题，而且开启Co-Polit 360™智行驾驶辅助系统后，能实现打转向灯、自动变道等功能，这已经和新势力车型无异，非常聪明实用。

总结

30万的预算购买中型SUV，这两款车应该如何选择呢？如果是在5年前、10年前，两者之间的区别似乎不大，那就选择一个名气更大的品牌。但到了2023年，一味儿选择日系车、选择丰田的日子已经过去了。

对比体验过后，丰田除了品牌力和多年积聚的口碑外，在实际产品力方面汉兰达几乎没有任何优势，它之所以卖得好，靠的是一种“购买惯性”，靠的是从众随大流的心态。如果你更看重产品本身，而非所谓的面子、品牌等因素，可能会觉得锐界L更值得选择。

锐界L换代后外观年轻，内饰新颖，车长轴距都加长，独立座椅带来尊贵享受，动力和操控都提升到了新的高度，整台车从里到外实力有全面的提升。作为2+2+3布局且配置拉满的7座SUV，它更适合作为一台大家庭用车，是全家出游的神器。