全球首发！长城横置9速湿式DCT下线 新动力总成耀世登场

11月19日，一个值得铭记的日子，长城汽车在蜂巢易创扬中产业园迎来了一场盛大的仪式——新一代动力总成的正式下线。这一历史性的时刻，标志着长城汽车在自主研发的道路上又迈出了坚实的一步，同时也为长城汽车新车型平台开发提供了强大的技术支撑。

新一代动力总成包括GW4N20发动机、全球首创的横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器以及三合一电驱动总成。这一系列的创新成果，全面覆盖了高效燃油、混动以及纯电三大领域，充分展现了长城汽车在自主研发领域的雄厚实力。

特别值得一提的是，此次下线的GW4N20发动机刚刚荣获“中国心”2020年度十佳发动机称号，而9DCT变速器则是全球首款横置9速湿式双离合变速器。这两大核心技术的协同作用，共同构成了长城汽车最具竞争力的高效燃油动力总成，为用户提供了“强动力、低油耗”的优质用车体验。

GW4N20发动机采用了米勒循环等核心技术，热效率高达38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N•m，而9DCT变速器则搭载了内置集成式TCU等多项前沿技术，综合效率比7DCT变速器提升了3.5%，承载扭矩提升了54%，重量降低了近10%，搭载长度也缩短了近10%。在用户最关心的经济性方面，9DCT变速器比7DCT的百公里油耗降低了7%，切实降低了用户用车成本。

9HDCT变速器是全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器，其基于国标油耗数据，较7DCT百公里油耗可降低70%。与9DCT变速器匹配的P2模块，不仅集成了多项控制功能，还采用了先进的绕线方式，峰值功率120kW，峰值扭矩330N·m。GW4N20发动机与9HDCT变速器组成的混动动力总成，相比燃油动力总成，能带来更显著的节能减排效果，对用户和行业都具有重大价值。

此次发布的新一代动力总成，发动机、变速器及相关控制软件均由长城汽车自主研发。这将极大地提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度，为更高级别自动驾驶铺平道路。

作为国内最早深耕纯电出行的企业之一，长城汽车新一代三合一电驱动总成的下线，标志着长城汽车在纯电出行领域再度取得新突破。这一系统具有电磁噪音低、产品可靠性、稳定性好、有效比功率高等优势，电机功率范围覆盖35kW—200kW，可以应用于不同级别新能源车型，系统效率高，体积紧凑便于整车布置，NVH表现优异，满足当下高效绿色出行要求，为用户带来更极致的驾乘体验。

蜂巢易创扬中产业园的先进制造技术为新一代动力总成的顺利下线提供了有力保障。该产业园是国内首屈一指的汽车技术产业园，仅变速器装配车间就配置了10台（ABB/FANUC）机器人，进一步提升装配效率与装配质量。其电驱动的电枢生产线是国内第一条全自动化生产线，多项关键工序实现了100%自动化。全面达产后，蜂巢易创扬中产业园规划年产能将达250万台，年总产值逾百亿元，不仅为长城汽车持续深耕技术研发提供支持，也将助力长城汽车在全球技术研发的赛道上持续领跑。

新一代动力总成的下线，标志着长城汽车在汽车核心技术上又一次大步向前。基于自主研发的、涵盖高效燃油动力、混动和纯电动的动力总成布局，长城汽车将成为深度参与全球竞争的关键技术力量，助力长城汽车在全球化征程上更进一步。