驾控先锋 续航温暖 享界S9冬日全能攻略

依据鸿蒙智行最新发布的销售数据，其旗下首款豪华旗舰轿车享界S9，已连续17周稳坐40万元以上纯电轿车销量排行榜首位，对BBA品牌的“56E”系列构成了强有力的冲击，其爆款潜力愈发显著。

近期，鸿蒙智行举办了一场名为“冬日奇驭智旅”的活动，在长白山的严寒冬日里，对车辆在低温环境下的各项性能进行了全面测试。其中，享界S9的表现也收获了如潮好评。那么，它究竟有何高招应对冬季低温？让我们一起揭开它的神秘面纱。

冰雪驾驶，似乎是一道只有热衷于驾驶的人才能解决的难题，但实际上并非如此。例如，在东北地区的某些时候，一夜之间的大雪会使得次日早晨的路面成为天然的冰雪路面。在这样的低附着力路面上驾驶，对车辆的底盘和悬架性能提出了更高的要求。而享界S9的解决方案，正是纯正德国机械架构与最新华为途灵平台的结合，实现机械与智能的双重提升。

在机械层面，享界S9全系标配前双叉臂及后多连杆独立悬架，同时标配五档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减振器。前者为驾驶打下了坚实的基础，后者则凭借多级可调能力，提供了舒适的驾乘体验。在此基础上，最新华为途灵平台的领先AI及软件能力得以充分发挥。其中，“鹰眼”道路预瞄系统每秒可扫描路面30次，实现10ms瞬时阻尼调节；HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统让车辆在遇到路面情况变化时，可实时调整扭矩输出；HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，则能实时保障车身姿态的平稳，化解各种颠簸以及小打滑情况。

进一步来看用户评价，车主表示：“享界S9最让我满意的就是它豪华的驾驶体验。我原先开的是一辆宝马5系，在操控和舒适度上其实挺不错，但我没想到享界S9在这方面也丝毫不逊色。哪怕是现在零下的天气里，路面情况比较复杂，驾驶起来也特别稳妥，开起来不会像开船一样晃悠，驾乘体感既高级又有很强的安全感。”

作为一款豪华旗舰轿车，享界S9在应对冬季低温方面，还隐藏着一系列超丰富的舒适配置。例如，冬季低温下车内开热空调时，热风直吹非常不舒服。而享界S9的智能空调不仅具备三温区独立设置功能，还支持一键避人吹，对人吹，加上更快的前后排制热/制冷速度，有效解决了用户痛点，带来更智能高效的舒适体验。

此外，享界S9还拥有ALPS空气管理系统，首发24小时新风系统。即使长时间将车停在停车场，也能定期换新风，带来超级清新的座舱环境。尤其在北方地区，冬季由于采暖需要，往往空气污染较大，享界S9的这一套空气净化系统无疑可让用户随时享受清新健康的空气，冬季出行更惬意。

与此同时，享界S9的座椅配置也是相当高。全系均标配了座椅通风加热、按摩，更是达到了最高42度三档座椅加热能力。其后排还首发了轿车后排零重力座椅，坐垫厚度高达90mm，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配可实现70°旋转的429mm腿托宽度，带来超舒适乘坐体验。外面冰天雪地，车里温暖如春，还能躺在零重力座椅上，冬季出行自然相当享受。

凭借着一身“技术好武艺”，享界S9在2024中国汽研汽车极北寒测中大放异彩。其不仅成功通过了雾天安全、雪天安全、逆光安全、续航抗衰、充电效能、空调采暖全部项目，更被评为【全能之星】、【智能安全之星】和【高效节能之星】。众所周知，各大专业汽车测试机构的冬季测试，对于纯电动车型来说无疑是大考，而这恰恰让享界S9的产品实力得到了充分印证。

总结：当前，新能源市场已经进入了残酷的淘汰赛阶段，仅凭单点突围难以在激烈的市场竞争中立足。以冬季场景为例，除了续航技术外，驾控性能、安全保障以及座舱舒适性的营造都至关重要。显然，享界S9在冬季用车体验方面的各项“过冬大招”准备得相当充分，从冬季用车体验感来说，其完全可以称得上同级独一档。