【年末特惠】全新普拉多实拍解析 2.4T混动方盒子稳价上市

今年，车市中新能源车型的身影随处可见，尤其是那些形似“方盒子”的新能源越野SUV，它们如潮水般涌来，为消费者提供了多样化的生活方式选择，从而打破了人们对传统越野SUV的认知。

在传统的越野SUV领域中，大部分车型都是那些经典的合资品牌，例如被誉为“山猫”的帕杰罗、Jeep的牧马人、大切诺基，还有丰田的普拉多和兰德酷路泽等。

此次探店，我们选择了一条与众不同的道路，摒弃了新能源越野SUV，转而探讨传统越野车型。例如，今年重新回归中国车市的全新普拉多，让我们一探究竟，看看这款车型在年末车市的表现如何？

踏入4S店，全新普拉多被放置在店内最显眼的位置。销售顾问表示，尽管车市价格战激烈，且已进入年末冲量的关键时期，全新普拉多的价格依然稳定，并未像奔驰、宝马、奥迪等车型那样进行大幅促销。

在鬼哥所在的吉林省地区，该车型的车价几乎没有现金优惠。在国内，仅有少数地区和商家推出了额度不高的优惠促销。当然，这些信息仅供参考，不同地区和商家的策略可能会有所不同。

全新普拉多采用了较为方正的外观设计，前脸充满力量感，网状前格栅搭配双侧矩形大灯，前脸下侧配备了银色镀铬护板，与硬派定位相得益彰。尾部造型简洁，尾灯竖向排列，分立两侧，既复古又不显老气，备胎也由外挂式改为放置在车尾底部。

在车身尺寸上，全新普拉多的长宽高分别为4925/1940/1910mm，轴距为2850mm。与坦克700相比，其长宽高分别为5090/2091/1952mm，轴距为3000mm，两者之间的差距显而易见。对于这个价位的车型来说，全新普拉多的尺寸只能算得上是中规中矩。

在内饰设计上，全新普拉多并未完全追求潮流，而是采用了复古与现代相结合的方式。液晶仪表和12.3英寸的中控屏相互连接，车机内部支持CarPlay、CarLife以及语音识别控制系统，增加了不少科技元素。

不过，车内仍保留了不少物理按键，保留了传统的越野“味道”，包括空调调节、四驱模式切换等，都被安排在恰当的区域，驾驶者可以盲操，这一点值得点赞。

车内的设计并不花哨，但多个位置使用了大面积真皮包裹，座椅柔软舒适，触感良好，保持了全新普拉多应有的高端定位。后排空调可以单独控制，座椅舒适度不错，坐下三个成年人不成问题。后备厢配有支持220V/1500W的电源接口，户外露营时实用性很高。

当然，对于这款车型来说，动力与越野才是其“灵魂”。全新普拉多采用2.4T混合动力系统，综合功率达到243kW，综合扭矩为630N·m，账面数据并不差。

同时，该车型采用非承载式车身、全时四驱、低速四驱模式以及带锁止功能的托森式中央限滑差速器，这些都是全系标配。毕竟，在车市内卷激烈、对手疯狂堆料的背景下，全新普拉多也在结合市场，做出了必要的“妥协”。

如今，“方盒子”SUV在国内市场非常流行，既有轻越野、纯越野，还有众多新能源车型。全新普拉多凭借其历史和故事，在新能源时代，你是否还会考虑这款传统越野SUV车型呢？