36.5万换途昂 五月汉兰达车主心路历程

在众多追求宽敞空间的车主心中，购车时的抉择往往落在中大型车款之间。黄先生，一位年收入稳定在25万元的中产阶级人士，在购车预算35至40万元的范围里，对时尚动感的外形情有独钟。最终，他选择了2018款汉兰达2.0T四驱至尊版7座国六，以36.5万元的价格购入。起初，黄先生对汉兰达的外观并不十分青睐，经过对大众、丰田、别克、福特等品牌以及锐界、汉兰达以及UR-V等车型的细致对比，他还是选择了汉兰达。

黄先生深知，自己是通过不懈努力从基层奋斗至月薪2万左右的今天，因此对购车决策极为重视。他深知生活稳定的不易，加之对品牌效应的认可以及对未来换车时保值率的考量，他最终选择了丰田品牌的这款车型。除去疫情期间无法驾车的那段时间，黄先生已驾驶汉兰达5个月有余。恰逢一次自驾游时遇到了朋友，他的座驾是2020款途昂380TSI四驱豪华版国六。尽管途昂的定价更高，但折扣下来与黄先生的车相差无几，于是二人便展开了一番深入的对比。

首先，两车最明显的区别在于空间。途昂定位为更高端的中大型SUV，在空间上自然更胜一筹。从侧面即可看出，两车的车身长度差异明显，途昂达到5039mm，而汉兰达则为4890mm。在轴距方面，途昂为2980mm，汉兰达为2790mm，途昂在数据上确实更胜一筹。

很多车主购买这类大车，主要看重的就是宽敞的空间。两车均为三排七座设计，但在实际体验中，轴距更长的途昂在第三排的乘坐感受上更为出色。而汉兰达从8座向我国市场7座的过渡设计，在第三排设计时仍有三座的痕迹，虽然安全带设计限制了两人乘坐，但这一设计并不算理想。相比之下，途昂的第三排不仅空间更宽敞，而且采用更为合理的两座设计，从而提供了更为舒适的乘坐体验。

在动力方面，两车虽然数据看似相同，都是2.0T 220马力和350牛米的发动机，但发动机型号不同。途昂搭载的是EA88-DKX发动机，而汉兰达则使用8AR-FTS发动机。两车的最大区别在于汉兰达采用混合喷射，途昂为直喷。众所周知，混合喷射发动机在匀速行驶状态下表现更优，且能更好地冲洗进气，降低积碳问题，油耗表现也更佳，因此在经济性和排放性上优于途昂。

在配置方面，总体来说，汉兰达在配置上略胜一筹，比途昂多了并线辅助、车道偏离、主动刹车等功能。这主要是因为途昂的定价本身就高于汉兰达，因此在同等价位下，配置上自然有所欠缺。

结语：以36.5万元购入丰田汉兰达，五个月后驾驶大众途昂，车主黄先生有话说：“这两款车确实各有千秋”。从对比来看，途昂在空间上更具优势，不仅前两排宽敞，第三排也不拥挤；而汉兰达则在经济性上更为出色，同价位下的配置也更加丰富。对此，大家有何不同观点，欢迎在评论区留言交流，期待您的宝贵意见。