逸动PLUS挑战直播！安全品质直播秀来袭

在探讨一款车型是否真正安全的问题上，最直接而彻底的方式或许就是亲自进行一场碰撞测试。然而，对于消费者来说，这显然不是一种可行的方法。那么，我们该如何去评估一款车型的安全性呢？

或许，最好的答案，便是通过一场精心设计的碰撞实验来见证。以逸动PLUS为例，一场实况直播就为我们揭晓了这款车型在安全性能方面的表现。

在50公里的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，逸动PLUS以50公里/小时的时速，正面撞击了一面坚不可摧的刚性墙。这样的碰撞强度，几乎等同于实际道路交通事故中80公里/小时的碰撞力度，对车体耐撞性的考验不言而喻。

更为引人注目的是，为了检验逸动PLUS在极端情况下的碰撞结构安全性，测试者还特意拆卸了四个车门，用最直观的方式展示了这款车型车身的“强硬”程度。

从碰撞试验的结果来看，逸动PLUS在碰撞后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒成功压溃吸能，纵梁后部出现折弯，车辆尽可能吸收了碰撞能量，从而保证了乘员舱的完整性，为车内乘员提供了最大限度的保护。同时，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛均未发生变形，车内乘员（正碰假人）的生存空间得以保持完整。

那么，逸动PLUS为何能够如此安全呢？这背后，自然离不开制造商的种种努力。

逸动PLUS采用了高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，其承受压力的能力相当于每平方厘米能承受超过15吨的重量。车身高强钢的应用占比达到了65%，这一比例超过了多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。这些高强度钢能够在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构，全力保护车内乘员的生存空间。

与此同时，逸动PLUS还采用了先进的激光焊接技术。激光焊接的钎焊强度是普通点焊的3.6倍，每25mm可承受550-600公斤的压力，其抗拉抗压能力更强，同时提升了车身笼形结构的稳定性。此外，由于顶盖到侧围的平滑过渡，逸动PLUS的风噪更低，油耗也更低。

逸动PLUS还拥有哪些令人惊叹的安全性能呢？

逸动PLUS配备了相对完备的主动安全系统，能够在日常驾驶中为驾驶员提供极大的便利。

PAB预警辅助制动系统可以实时探测前方危险，并实现智能分级预警，最早可提前1.4秒发出警报，提供安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度进行主动制动。

停走式全速自适应巡航系统能够跟随前车停车、起步，从静止激活，智能加速减速，工作速度范围可由0~150km/h，巡航设置速度范围为30~150km/h。当前方无车时，系统将按设定速度控制车速；前方有车时，系统会自动调节车速，控制与前车的距离。

360°环视行车记录仪能够在行车过程中360°无死角实时监测车辆四周情况，帮助驾驶员看清视线盲区，预防擦碰。

逸动PLUS的ESP/ESC车身电子稳定控制系统由国际优质汽车技术供应商提供，包含了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统、ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助功能等功能，大幅提升了逸动PLUS的操控稳定性能。

据老车主们所言，逸动车型一直以来都以其出色的安全性著称。2012年3月27日，第一代逸动诞生，同年就以52.9分的优异成绩实现了“中国新五星安全第一撞”。2014年，逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功。

当时，许多消费者便因为逸动车型出色的安全性能而成为其忠实粉丝。毕竟，对于日常代步的家用车来说，安全无疑是最重要的考量因素。

逸动系列上市8年，累计销量突破一百万辆。而逸动PLUS上市首月，销量就已经突破了万辆，累计订单更超过了2万辆，成为了一季度上市新车中最畅销的车型，实现了逆市爆款，也是9-12万元内市场热度最高的中国品牌轿车。

毕竟，在选车时，谁不把安全放在首位呢？