汽车#今日话题：“巨无霸”之间的对决，途昂与昂科旗同价位对比，途昂车主王先生亲述试驾心得。汽车市场仿佛总有一股循环之力，人们在岁月的流转中，从原先对小巧实用的车型需求逐渐转变为对宽敞空间车型的渴望，而年轻一代则更偏爱操控性更佳的小巧车身。每个时代都有其独特的潮流，然而，不得不承认的是，大型车型在空间表现上确实更具优势。想要在市场上占据一席之地，品牌也必须在大型车型上展开布局。在挑选车型时，王先生选择了大众途昂，以34万的价格购入2020款330TSI两驱舒适版，经过三个月的驾驶体验后，又试驾了昂科旗2020款28T两驱豪华型，感受了这两款车型的差异。

对于中年人来说，一款拥有硬汉气质的SUV车型很难抗拒，尤其是中大型定位的车型，那种霸气的外表与内心的气质相得益彰，在经济条件允许的情况下，往往成为他们的首选。途昂在大众旗下的定位相当高，是旗下的旗舰型SUV，最初上市于2017年。凭借大众在市场中的品牌影响力，多年来一直占据着中大型SUV销量榜首，可见途昂本身就具有很高的吸引力。

途昂在成长的道路上并不孤单，众多品牌在看到途昂取得的辉煌成绩后，纷纷向其发起挑战，但途昂依旧屹立不倒，独树一帜。在2020款的设计中，外形上并未进行太多改变，依旧保持着时尚的特质，圆润的线条显得非常稳重，岩石切割的设计理念让它看上去非常硬朗，对于国内消费者而言，这种设计非常稳健。在内饰氛围上也有所提升，为用户带来了更有质感的享受，向科技前沿化迈进。

与途昂相比，昂科旗的“资历”虽然较低，但硬实力并不逊色。作为别克进军中大型SUV领域的车型，昂科旗本身就肩负着重大的责任，因此在推出之初就受到了广泛关注。去年11月，昂科旗上市，入门价29.99万，意味着这款车型本身的定位并不低。实际上，昂科旗并非别克首次尝试中大型SUV，昂科雷曾走在前面。然而，由于其超过50万的定价，让许多消费者难以接受，并未取得良好的市场反馈。综合市场需求，昂科旗应运而生，从其定位和外形来看，确实非常有吸引力。

两款车型虽然在许多方面看起来相似，但在实际体验中，差距却非常明显。以动力为例，虽然都是2.0T发动机，但在马力上却存在明显差距。昂科旗的马力比途昂多出51马力，加上变速箱的不同选择，也让两者的驾驶体验出现了很大差异。从王先生的感受来看，昂科旗的九挡自动变速箱比途昂的7挡双离合变速箱更加平顺。两者在底盘上采用了相同的结构，均为前后独悬，后悬架的多连杆式独立悬架对减震效果有很大帮助，综合来看，昂科旗的三大件更为领先。

然而，也不能否认途昂在实用性方面的表现。这款车长超过5米，不仅外形震撼，在内部空间营造上也具有明显优势，轴距比昂科旗多出117mm，这样的大空间让乘坐体验更加舒适。

在配置方面，两款车型各有优势，价位相近但配置不同。昂科旗作为后来者，在科技化方面表现更出色，比途昂多出的可开启全景天窗更显精致，车联网也提升了科技感。而途昂在细节方面的表现也较为突出，拥有电动后备箱、全液晶仪表盘等昂科旗不具备的配置。

结语：以34万的价格购入大众途昂，三个月后换开别克昂科旗，车主总结出两款车型的差异。在动力上，昂科旗更出色；在空间上，途昂更实用；在配置上，两款车型各有千秋，都是中大型SUV车型中的佼佼者。对此，大家有什么不同观点，欢迎在下方评论区留言讨论。