星光S引路 科技平权造车 五菱新篇开启

中国新能源市场的迅猛发展速度令人瞩目，若您有一段时间未曾关注，再次涉足其中，或许会感到自己似乎与时代脱节。

以五菱汽车为例，在许多人心中，五菱的特长似乎仅限于生产低端代步车。然而，在成都车展前夕上市的五菱星光S车型，却让人看到了五菱汽车的新面貌，与人们所熟知的五菱大相径庭。

在接受我的采访时，上汽通用五菱乘用车市场总监孙德兴表达了对五菱星光S的极大信心，他认为这款车型在市场上没有直接的替代品。

那么，五菱星光S究竟有何特别之处？

首先，五菱星光S在上市之初便展现出强劲的市场潜力。自8月6日开始预售，至8月28日成都车展前夕上市，订单量已突破一万辆。这款车型售价区间为9.98-12.98万元，虽然在五菱新能源产品线中属于较高定位，但其受欢迎程度可见一斑。

那么，五菱星光S究竟抓住了消费者的哪些需求痛点呢？

首先，在颜值上，五菱星光S延续了星光美学设计理念，前脸简洁大气，虽不张扬，却稳重耐看，不输给市场上的竞争对手。

其次，在空间上，五菱星光S定位于紧凑型SUV，车身长度为4745mm，轴距达到了2800mm，二排座椅间距985mm，后排坐垫长度525mm，实测空间宽敞。同时，它还提供了610L的后备厢，座椅放倒后可扩展至1768L，非常适合家庭用户使用。

此外，五菱星光S提供了纯电和插混两种动力，满足家庭用户多样化的需求。纯电车型续航高达510km，百公里耗电量14度，标配2C快充功能，充电15分钟可增加200km续航。插混版纯电续航分为60km和130km两种，在市区用车环境下可当作纯电车型使用，NEDC工况下百公里馈电油耗仅为3.9L。

在智能驾驶方面，五菱星光S与知名企业大疆合作，在纯电和插混车型的高配版本上提供了L2级别的驾驶辅助功能，包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持等，满足了用户在大多数情况下的需求。

上汽通用五菱产品营销中心总经理赵奕凡表示，五菱将不断提升智能驾驶技术，未来3年还将启用激光雷达，以更好地满足用户需求。

五菱星光S在能耗、安全性能等方面均充分考虑了家庭用户的需求，如超低风阻、高强度钢占比、热成型零件等，都是为了提供更优秀的用车体验。

随着五菱星光S的上市，五菱新能源产品线更加丰富，五菱汽车在新能源时代的转型也愈发明显。

五菱汽车在智能制造、自主研发等方面取得了显著成果，形成了天、灵、神三个技术品牌，这些技术品牌在五菱星光S上得到了充分应用。

尽管五菱在核心技术方面与行业内主流企业相比还有提升空间，但其“人民需要什么、五菱就造什么”的祖传技能，使其在新能源市场竞争中占据一席之地。

五菱星光S的上市，标志着五菱汽车向更高定位、更高价格的市场进军，这符合消费者的需求，也是五菱汽车品牌向上的体现。

在深入了解五菱星光S之后，我对其有了更为全面的认知。这款车在外观、空间、动力、能耗等方面都表现出色，其“花小钱办大事”的实用主义理念令人印象深刻。

五菱汽车凭借其核心技术，不断推动品牌向上，这也是中国新能源汽车行业强大实力的缩影。我期待五菱未来能够带来更多创新产品，为消费者带来更多惊喜。