车型对比解析#随着汽车市场对SUV领域的不断深耕，众多厂商纷纷推出外形抢眼、配置不俗的车型，为消费者带来了前所未有的选择。尤其是年轻一代购车族，面对琳琅满目的车型，选择范围得以拓宽。然而，对于多数消费者而言，首购车往往受到预算限制，10-15万元的价格区间成为了一个热门选择。在这个价位中，吉利ICON与昂科拉两款车型脱颖而出，它们究竟谁更胜一筹？本期，我们就以有着12年驾龄的老司机张先生的实际试驾体验，深入对比这两款车型的各自优势。

我们选取了吉利ICON 2020款300T i9 BSG版和昂科拉2020款20T CVT精英版作为对比对象。尽管两款车型的车身长度略有差异，但轴距均在2.6米左右。具体尺寸方面，ICON为4350mm×1810mm×1615mm，轴距2640mm；昂科拉则为4295mm×1798mm×1616mm，轴距2570mm。通过对比可知，在空间表现上，ICON略胜一筹。

首先，我们来看看两款车型的外观设计。ICON的外观设计引起了众多关注，其独特的设计风格具有很高的话题性。它摒弃了传统的格栅设计，以纯电车风格示人，却又巧妙地保留了几个风口，采用回字形设计，既彰显家族风格，又独具个性，充满未来感。

在这个价位区间，很难找到另一款能与之媲美的车型，其高回头率可见一斑。其中，几个设计亮点值得单独提及：中网采用明显的回字形结构，巧妙地“隐藏”了格栅；隐藏式的把手既方便使用，又提升了档次感。

相较之下，昂科拉在老款车型的基础上融入了更多年轻化的元素，细节处理更加符合主流潮流，如镀铬饰条、熏黑车顶和窗框等，使车型时尚感倍增。横向格栅设计比竖向设计更具视觉吸引力，整体风格偏向运动化。张先生在对比后更偏爱ICON的外观设计，认为其更具档次和个性。

进入车内，ICON延续了大胆的设计风格。中控屏幕与仪表盘屏幕采用相同零件，视觉上十分出众，操控精准。空调保留了实体按钮，使用便捷。副驾驶位置的横向拉手，在硬派越野车型中显得尤为独特。而无线充电电板的竖向设计，满足了放置手机的日常习惯。然而，内饰中过多的红色使用，使得整体视觉效果略显杂乱。

昂科拉的内饰设计较为传统，飞翼式中控台采用悬浮式屏幕。虽然整体设计略显陈旧，但视觉效果并不突兀。尽管在数字配置方面略逊于ICON，但整体表现仍然可圈可点。

在动力方面，ICON的表现显然优于昂科拉。1.5T 177马力、300牛米的峰值扭矩以及48V轻混系统，让ICON在起步阶段更加平顺。BMA架构、与沃尔沃共享的后桥独立悬挂等高级配置，使驾驶体验更加紧凑。虽然方向稍显沉重，但ACC自适应巡航和全面记录的行车记录仪等配置，提升了车辆豪华感。

昂科拉在油门调教上较为灵敏，响应迅速，但刹车略显软，需要适应。尽管主动安全和辅助驾驶系统不如ICON，但车道保持、车道偏离等实用配置仍值得肯定。

综上所述，吉利ICON与别克昂科拉在价位相近的情况下，无论是设计、动力还是配置，ICON都略胜一筹。老司机张先生表示：“将两款车型放在一起，一目了然——我认为ICON的档次更高。”