奇瑞iCAR V23口碑崩塌 总经理章红玉言论引退订潮争议

在即将迈入11月尾声之际，广州车展的盛况中，奇瑞iCAR V23凭借其独特的“方盒子”设计风格，迅速吸引了众多消费者的目光。这一创新造型使得奇瑞iCAR V23在短时间内收获了高达31000份订单，形势一片大好。面对如此喜人的局面，奇瑞iCAR V23也加快了上市的步伐。

12月16日，奇瑞iCAR在北京举办了一场历时超过4小时的新闻发布会，这场发布会几乎可以与之前某沃品牌举办的史上最长新闻发布会相媲美。然而，就是这场备受瞩目的发布会，却让奇瑞iCAR V23原本良好的口碑瞬间崩塌。

先是首席产品官苏峻在微博上公开道歉，紧接着总经理章红玉在最近的直播中，对于用户关于减配的吐槽回应道：“iCAR为年轻人打造车，我们的初心就是为年轻人提供极致的体验。你问问周围的人，十个人中有没有一个人真正使用过辅助驾驶功能。这就是所谓的内卷，卷功能，卷配置，实际上并没有什么用。很多车上的功能和配置，车主拿到车后可能根本就没有使用过。”

更令人意外的是，奇瑞iCAR竟然直接动用了法务部门，警告那些吐槽的车主和媒体，称其为恶意攻击，甚至呼吁网友搜集相关证据或线索，诉诸法律。

那么，让我们来看看上市仅两天后便遭遇退单潮的奇瑞iCAR V23究竟有哪些问题被消费者所吐槽吧！

1. 上市价格仅仅比预售价格低了200元；
2. 起售价9.98万元的“青春版”续航仅为301km，与同价位的比亚迪元UP相比，续航差距达到100公里；
3. 原定的宁德时代电池变成了国轩与宁德的混装电池；
4. 全系车型没有配备仪表盘，但官方推出了一款可以选装的圆形主驾液晶仪表；
5. 360全景影像被捆绑了智能驾驶功能，消费者需要额外支付1万元才能加装；
6. 为了外观美观，低配车型搭载了255/55 R 19轮胎，百公里电耗高达16.4kWh；
7. 301km续航的车型使用了织物座椅；
8. 远程车控免费两年后需要额外付费购买…

实际上，吐槽远不止这些。尽管奇瑞iCAR V23在第一时间针对部分不足进行了升级，但一开始所展现出的“割韭菜”心态已暴露无遗。有消费者留言表示：“奇瑞iCAR太飘了，自己几斤几两没个数，感觉被忽悠了，难道年轻人就活该被‘割韭菜’？”

鬼扯：奇瑞集团旗下各大品牌近几年表现确实不错，不仅跻身世界500强，还将车成功卖到国外，出口量竟然占到全年总销量的半壁江山。然而，在奇瑞汽车稳扎稳打、捷途汽车高歌猛进、星途汽车高举高打的大好形势下，奇瑞iCAR似乎一直没能找准自己的定位和方向，一直充当着拖后腿的角色。先是与奇瑞新能源合并，后又分开，然后又是合并，可谓是乱得一塌糊涂。尽管效仿自家捷途汽车专攻“方盒子市场”后，品牌知名度略有提升，销量也有所增长，但刚刚有点成绩就连续出现问题。凭借“方盒子”造型，V23本来有望成为奇瑞iCAR的一个爆款产品，却因为这场长达4小时的发布会、定价策略、产品短板以及用户权益等问题，导致“翻车”，将原本一手好牌打得稀烂。这样的做法难道不怕伤害消费者的心吗？想知道为什么会出现这种低级失误，且听下回分解！