莲花驭电 守候传承 跨越时代篇章

2025年的钟声敲响，标志着莲花集团CEO冯擎峰在内的一封信件，传递出两个对品牌发展具有划时代意义的消息。首先，正式宣布“莲花”中文商标的回归，并宣布“路特斯”品牌从此更名为“莲花跑车”。这一举措，不仅仅是一个简单的名字更换，更是品牌77年发展历程的统一象征——“一个莲花”。

在中国市场，尽管“路特斯”这个名字已经陪伴消费者5年，但“莲花”在全球汽车爱好者心中更为响亮。冯擎峰表示：“我们之所以坚持回归‘莲花’，改回‘莲花’，是因为‘莲花’是我们跨越周期、克服困难，被行业、用户、车迷铭记与尊敬的最宝贵资产，是我们心中的指南针。”

在世界汽车界，“莲花”是一个传奇的标志，它曾与法拉利、保时捷并驾齐驱，成为世界三大跑车品牌。在F1赛道上，莲花跑车独领风骚，享誉世界各大赛道。77年来，莲花跑车共获得7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军、1次印地500大奖赛冠军、1次世界拉力锦标赛冠军。

图1：柯林·查普曼与莲花车队

莲花品牌的成功，不仅体现在跑车和赛车史上，其成功的赛车技术也被应用于民用车型。在新能源车和燃油车领域，风阻、轻量化、底盘技术成为各大车企的追求。而这些技术，正是源自“莲花”，被称为“莲花”的“冠军三件套”。

勇于开拓、大胆创新，已经成为“莲花”的精神内核——永不设限，即在尊重规则的前提下敢为人先、精益求精。值得一提的是，特斯拉Roadster的第一台车，就是基于莲花Elise的底盘改造而来。而特斯拉近年发布的cyberchuck的设计灵感，也源自莲花——esprit。

图2：cyberchuck致敬esprit

1977年007系列电影《007之海底城》中，詹姆斯·邦德驾驶的esprit S1，“上天入地”吸引了无数影迷的关注。几十年后，这部经典车型在新时代再次绽放光彩，成为传统与现代的完美邂逅。

“莲花”代表着“极致驾驭”，这是它在汽车行业中的鲜明标签。过去5年来，以“路特斯”为名的“莲花”，一直致力于将“极致驾驭”的标签传递给消费者。如今，“莲花”回归，将为其极大减少沟通成本，因为在全球汽车行业中，“莲花”自诞生就代表着极致驾驭。

在汽车行业，“莲花”是首个77年如一日，坚持极致驾驭的汽车品牌。高性能、极致驾驭是“莲花”最核心的品牌竞争力，也是成为“世界三大超跑”品牌的底气。

图3：Elite

Elite作为莲花跑车的第一款量产双门跑车，以其503.5kg的重量和0.29的风阻系数，创造了奇迹。该车采用了F1赛车零部件，以“民用跑车”身份在勒芒24小时耐力赛中连续6年赢得组别冠军。

图4：智能化

在智能电动时代，“莲花”将继续以燃油车时代的“极致驾驭”为基石，融入新的内涵，延伸出电动时代的极致、路遥技术的极致、智能的极致。

“莲花”的回归，标志着其在新旧时代交替的关键节点上完成了品牌传承。在机遇与挑战并存的当下，“莲花”将以更加极致、更加纯粹、更加运动的姿态，完成在智能电动时代再次绽放的决心。