标致2008 THE ONE：10万合资SUV，9.97万颠覆价！

在国产车市场，10万元的SUV车型占据了相当大的份额，而这些车型大多来自本土企业。在这个细分市场中，合资品牌的10万级SUV市场却鲜有人问津。然而，东风标致推出的2008 THE ONE，凭借其出色的市场定位和产品实力，成功杀入了这个被忽视的10万级合资小型SUV市场，迅速成为备受瞩目的网红车型。

回顾以往的市场，想要用10万元购买合资SUV几乎是不可能的。美系品牌中根本没有此类车型；日产和丰田的CH-R起售价为14.18万元，本田X-RV售价为12.78万元，而日产劲客的最低配车型虽然售价降至9.98万元，但由于停产，实际上已沦为“云”车型。韩系品牌中，只有一款IX25具备竞争力，但其最便宜的自动挡车型价格也达到了12万元。至于德系品牌，大众途凯和探影同样采取了类似的策略。

特别是在当前芯片短缺的背景下，汽车4S店的终端优惠不断缩水，很多品牌的提车周期都在延长，甚至出现了排队限购的现象。

东风标致敏锐地发现了这一市场机遇，准确的市场定位使其能够忽略产品意识形态（品牌信仰、品牌溢价）的竞争，找到了一片几乎没有对手的市场空间。

2008 THE ONE并非全新车型，但它是全新一代2008序列的成员，基于标致雪铁龙CMP多能源模块化平台打造而成，是一款真正意义上的全球车型。在欧洲市场，2008更是取得了小型SUV销量第二名的佳绩。此次推出的2008 THE ONE，相较于海外17万元的起售价，在价格上更具竞争力，当然这也得益于其高颜值和强大实力。

首先，2008 THE ONE在外观上极具辨识度，时尚的整体配色让人一眼就能感受到其潮范。狮爪式LED大灯、獠牙式LED日间行车灯、狮爪式LED尾灯以及点阵式的中网格栅等标志性设计，使得这款车型在众多竞品中脱颖而出。

在配置方面，2008 THE ONE的表现甚至超越了14.99万元的X-RV，即便与同级别的国产荣威RX5相比也毫不逊色。合资车型在配置上也能与国产车型一较高下。

不仅如此，2008 THE ONE的底盘调校同样由著名的CLDR专业底盘团队负责，在欧洲和中国完成了多轮底盘调校，并提供标准、节能、运动三种驾驶模式。

动力方面，2008 THE ONE堪称10万级天花板级别的存在，最大功率为100 kＷ，峰值扭矩为230Ｎ·ｍ。传动系统部分，2008 THE ONE匹配的是6速湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为5L／100km。与之相比，更大号的宝马X1的最大功率为103 kＷ，峰值扭矩为220Ｎ·ｍ。

如此优秀的车型，你难道不心动吗？东风标致双11爆品——2008 THE ONE，以9.97万元的价格开启直售。此次2008 THE ONE采取了直售模式，线上狮王联盟小程序下单，线下即可提车，省去了经商店的谈价套路，价格更加透明。心动就赶紧行动吧！