柯尼赛格夫妇传奇：揭秘1600匹超跑背后的家族秘籍

在近年来的时光里，科尼赛克品牌的全球销量节节攀升，恰逢其创立25周年的重要时刻，品牌宣布了一个重大的战略布局——正式进军中国南区市场。这一举措不仅是对品牌辉煌历程的庆祝，更是对未来发展的坚定承诺。在此背景下，嘉成汽车荣幸地被委任为中国南区（包括香港及澳门地区）的授权经销商。我有幸受到嘉成汽车与科尼赛克的盛情邀请，得以赴香港一睹科尼赛克Jesko的尊容。此次香港之行，我有幸与科尼赛克夫妇进行了一次深入的交流，现将这段愉快的对话与各位读者分享。

（在此，需提醒各位读者，以下内容并非正式采访，而是我与Mrs Koenigsegg与Mr Koenigsegg之间的私人对话，以下对话内容也仅为对当时情景的回顾。）

当我站在CCR的角落，如同在卢浮宫欣赏名画一般，沉浸在这款超跑的魅力之中时，旁边的Mrs Koenigsegg似乎有些落单。我犹豫了一下，最终还是鼓起勇气走向这位“英雄背后的女人”。Mrs Koenigsegg似乎能感受到我的紧张，还未等我开口，她那亲切友好的笑容便让我消除了所有的顾虑。寒暄之后，我们开始了以下对话：

我：Koenigsegg先生是否是个工作狂？他是否会在工作中废寝忘食？

Mrs Koenigsegg：嗯，他确实经常工作到很晚。即使在家中，有时也会在半夜突然醒来，记录下自己的想法。

我：怪不得他能取得如此辉煌的成就，我看您也是和他一起工作的吧？

Mrs Koenigsegg：是的，我们已经一起工作了25年多。我在家里主要负责内务。其实，我和柯尼赛格在高中时代就开始恋爱了。

我：真令人羡慕！难怪你们总是形影不离，柯尼赛克这个品牌也离不开您的贡献。

Mrs Koenigsegg：哈哈，谢谢你的夸奖。其实，刚开始的时候也挺艰难的，我们需要整合有限的资源进行制造，然后还要负责宣传和销售。

她表示，制造超跑也需要勇气，而“爱拼才会赢”。从对话中，我还了解到，对于柯尼赛克来说，工作已经成为一种生活方式，他自己乐在其中。除了工作，家庭也是非常重要的部分，我们也聊到了孩子们。Mrs Koenigsegg透露，他们家有俩孩子，都是男孩。她开玩笑说，如果算上两只狗，那就有四个孩子了。

活动开场视频的制作，竟然出自一位18岁的男孩之手，处理专业且极具动感。

我：他们会像他们爸爸一样热爱汽车吗？

Mrs Koenigsegg：是的，他们都非常热爱汽车。大儿子喜欢音乐，喜欢艺术方面的东西，非常有创造力，跟他爸爸一样。刚刚那个开场视频就是他制作的。

活动现场展出了科尼赛克认可修复计划（Certified Legends Program）的传奇车型CCR。

我：您觉得CCR和Jesko哪个更漂亮？您更喜欢哪一个？

Mrs Koenigsegg：哈哈，你这样问，就像是在问我更喜欢哪个儿子一样。两辆车我都非常喜欢。但CCR是在资源有限的情况下诞生的，确实是一款大师之作。在2005年，它曾打败了迈凯轮F1的极速记录，你知道吧？

Mrs Koenigsegg说，CCR破纪录的时候她怀孕了，所以没有在场，有些遗憾。但这次Jesko刷新纪录的时候，她也许能去了。

活动中还有一个小插曲。有一位打扮时尚、看起来像是“名媛”或“港星”的女士在场内四处走动，与Jesko合影留念。Mrs Koenigsegg问我是否知道那个人是谁，我表示不知道，但觉得她很漂亮，而且看起来很有影响力。我们相视而笑，表示强烈认同。我开玩笑说：“其实这里最重要的女人在和我说话呢！”她也大方地承认：“是的。”这也许就是“英雄背后的女人”应有的骄傲与魄力吧。

当天我还听说125辆Jesko已经全部售罄，我问Mrs Koenigsegg中国客户有多少，她表示数量不少，但具体数字她也不清楚，需要查询一下。后来，终于忙完的Koenigsegg先生也加入了我们的对话。

注：科尼赛克预计只生产125台Jesko车型，每年产量约40-50台，官方售价为300万美元，约合2千万人民币。

我：您觉得Jesko身上的科技会下放至民用车领域吗？尤其是那个变速箱技术，真是太厉害了。

Mr Koenigsegg：这是个很好的问题。我觉得是非常有可能的。之前也有过这样的例子，这种尖端科技先由我们研究出来，再普及，这也是我所希望看到的事情。

当问到下一步计划时，我也收到了一个非常经典的答复：我们确实有计划，但具体内容还不能告诉你。

我：会不会是混合动力呢？

Mrs Koenigsegg：有可能哦！

以下是科尼赛克Jesko的技术亮点：

• 搭载全新设计的5.0升V8双涡轮增压发动机，使用普通汽油情况下可输出1,280马力，使用E85生物燃料的情况下可输出1,600马力。
• 革命性的科尼赛克9速光速传动系统（LST），可从任意档位瞬间跳到任意挡位。
• 先进的空气动力学设计可提供超过1,000公斤下压力。
• 配置主动式后轮转向系统。
• 重新设计的碳纤维底盘，增加了腿部空间和净空高度，并提供更优的驾驶视野。

科尼赛克Jesko规格：

• 发动机：科尼赛克5.0升V8双涡轮铝制发动机，平面式曲轴，双顶置凸轮轴，干式油底壳润滑，压缩比8.6:1，缸径/冲程92毫米x 95.25毫米，多点顺序燃油喷射，每气缸配有独立的缸内压力传感器与背压传感器，闭环单体燃烧和lambda控制，陶瓷球轴承涡轮增压器配备科尼赛克响应系统，1.7巴增压值（使用E85生物燃料时达到2.2巴），提供最佳进气量的碳纤维进气歧管，采用TIG焊接工艺，铬镍铁合金覆盖0.8毫米陶瓷层，配置合并收集器的排气系统，发动机重量189公斤。
• 动力输出：汽油955千瓦（1,280匹）@7,800 转/分，红线@8,500转/分，E85生物燃料1,195千瓦（1,600匹），扭矩1,000牛·米@2,700-6,170转/分，峰值扭矩1,500牛·米 @ 5,100转/分。
• 传动系统：科尼赛克9速光速传动系统（LST），科尼赛克电子差速器（KED），科尼赛克变速箱控制模块（KGCM）搭配智能化换挡设定（UPOD）。
• 空气动力学：动态主动式顶置双层尾翼，加大前置分离器，配置主动式独立空气襟翼，下压力800公斤@250公里/小时，1,000公斤@275公里/小时，峰值可达1,400公斤。
• 底盘和车身：碳纤维单体车壳，铝制蜂巢状结构并集成燃油箱，双门双座，可拆卸式硬顶，车身由预浸渍碳纤维/凯夫拉（Kevlar）及轻质夹层增强材料制成。
• 转向：齿轮齿式条助力转向器，主动式后轮转向，方向盘转动圈数2.9，转弯半径11米。
• 悬挂：双叉臂式，碳纤维后上叉臂，电动可调气液压减震器和推杆操作，前后Triplex减震阻尼装置，电动可调节行驶高度。
• 牵引控制：三种设置：湿地-普通-赛道。
• 车轮：轻量化锻造铝制中央锁止式车轮，可选配科尼赛克Aircore超轻量化中央锁止式碳纤维车轮，前轮20” x 9.5”，后轮21” x 12”。
• 轮胎：标配米其林Pilot Sport Cup 2，选配米其林Pilot Sport Cup 2 R，前轮265/35 – 20，后轮325/30 – 21。
• 规格：车长4,610毫米，车宽2,030毫米，车身高度1,210毫米，行驶高度70-100毫米（前），75-100毫米（后），前桥提升系统+50毫米，轴距2,700毫米，油箱容量72升，行李舱100升（前），50升（后），净重1,320千克（整备重量1,420千克）。
• 安全性：4智能安全气囊，带助力制动器，碳陶瓷刹车盘与制动防抱死系统，KES（科尼赛克电子稳定控制系统），数字报警信息系统，胎压监测系统，科尼赛克安全单元集成褶皱区域设计，倒车影像、“bird’s eye view”停车辅助、前后倒车雷达、车门开启防撞保护系统。
• 舒适便捷：可拆卸式硬顶和可调式踏板，前/后液压提升系统，碳纤维运动桶形座椅，Apple CarPlay、数字音频系统、蓝牙、USB连接、无线充电，车载数字用户手册，G值感应显示，Autoskin智能电液压门舱操控。