启辰全新SUV：VSA架构革新不止于简单

大约在一年多前的时光里，我有幸邂逅了当时还处于内部代号阶段的启辰中型SUV——那时，它仅仅是一个待字闺中的模型，尚未经过评审。

当时，我们怀揣着某种预感，认为这款SUV或许与日产奇骏有着千丝万缕的联系，或许会全盘继承其平台和动力总成，亦或是进行一番革新。然而，在造型设计上，启辰已经展现出了自己独特的思考和布局。在一次偶然的闲谈中，负责产品的工程师向我透露，他们已经开始尝试将中国消费者的需求融入产品设计之中，不再像以前那样被动地等待从日本引入产品，而是以雷诺日产联盟强大的技术为基石，开发出更适合中国市场的产品。

“日方的设计师也是为此目标服务的，他们并非来指导工作，而是要切实地实现车型预设的产品定义。”在现场，我目睹了几位日籍设计师，他们的设计需求完全由启辰安排，而这一切都是基于对中国消费需求的深入理解。

从造型上看，中国消费者的审美需求在新车上得到了充分的体现，这标志着启辰新设计语言的诞生。相较于过于前卫的设计，中国消费者更偏爱端庄大气、仪态大方的车型。启辰此次成功捕捉到了中国消费者的审美。

事实上，将设计品味的主导权交给消费者才是明智之举，甚至可以在设计团队中赋予中国审美更大的主导权。这是近年来启辰悄然发生的变化。

中国市场消费者所需的产品与欧美日市场截然不同。中国消费者追求更大尺寸的车型——相较于欧美消费者较高的空载率，中国用户对空间的需求更为迫切；同时，发动机的功率同样重要，还需兼顾低油耗；变速箱也需要更加平顺；此外，中国消费者对NVH有着近乎病态的追求，甚至希望车辆能够隔绝外界噪音。凭借日产-雷诺-三菱联盟的技术，实现这些需求并非难事，难的是将中国市场的需求强势输入。

启辰星的正式亮相在广州车展上，各种信息纷纷展现在众人面前。一个名为VSA的智能模块架构开始为媒体所熟知，这类似于联盟提出的CMF平台等概念，但又有所不同。“架构”一词比“模块”、“平台”更具高级感，架构通常还会对动力系统、电子系统有更大的包容性。比如，VSA不仅可以在结构层面实现轴距缩放、轮距缩放、高度调整等功能，还为智能设备预留了底层结构和接口，将舒适性配置整合到整体架构中，兼容混动和纯电动等新能源动力总成。

为实现以上目标，VSA架构显然在雷诺日产联盟的基础上进行了突破。以下是我们可以捕捉到的相关信息：

1. 从目前中国市场的趋势来看，新车必然要搭载自动驾驶辅助功能，这至少要求匹配博世ESP 9.3或同类型的ESC系统。因此，在启辰星的架构中，已经考虑到了这一点，能够兼容雷达和摄像头信号，实现自动驾驶辅助功能的基本条件已经具备。

2. 未来将全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能，这意味着车内的电气架构已不再是传统的日产平台。在这一方面，中国品牌需要有引领世界的前瞻性，而不能等待外方技术的引进。至少在V2X方面，中国企业所做的准备已经站在最前沿。

3. “VSA智能模块架构全面适配三极联盟体系内高性能发动机，包括自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力，以及混动、纯电等新能源动力，实现行业领先的全动力布局。”对外发布的信息中，我们可以看到混动和纯电的可能性，这也是之前“油改电”平台无法有效兼容的。

从一开始，这个平台就率先采用了多种动力的解决方案。据说未来还有48V轻混系统也能加入其中。48V系统的精髓在于利用BSG电机驱动方式，快速提升起步、加速工况的动力指标，而且不对发动机变速箱进行大动干戈的改造开发，尤其适合中国拥堵的城市路况。之前奔驰、奥迪、吉利领克等车型已经将48V轻混技术引入市场。个人感觉，在高速路况下，油耗提升并不明显，但加速能力更强。此外，在拥堵的城市道路中，48V轻混技术更具优势，无论是红绿灯前起步加速还是节油效果，都能带来显著提升，百公里节油效果可达1升。

值得一提的是，我们看到的发动机是一款1.5t动力，这在日产的产品库中并未出现。1.5t发动机解决方案在中国市场最为成熟，也是全球小排量增压发动机里最高水平的，也是中国消费者在节税、节油方面最主流的做法。

目前来看，VSA这一架构已经达到了中国主流车企的水平，甚至具有一定的领先优势。尤其是对中国消费者所需的自动驾驶、车技娱乐能力，启辰的适应性比日产更强。打个比方，就是在原有的日产平台上，进行了电气化的升级。

在这一平台上，我们也能看到中国消费需求的具体体现。例如，按照日产的产品规划，轴距是严格按照级别来设置的，而启辰为需要腿部空间的中国消费者提供了2756mm的超长轴距；再比如，中国消费者对四驱的需求微乎其微，因此启辰大胆舍弃了后驱传动轴，以一个全平地板替代了鼓包，这也是对消费需求的满足。座椅方面延续日产风格，配备零重力座椅，模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。副驾驶席甚至可以选择带有腿托、腰托的女王副驾座椅，主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能。这些都是取日产精华，再把中国消费需求融入其中的做法。

主导权越来越交给了中国消费者，这比很多外方捕捉中国消费需求要来得更迅速、更快捷。启辰一直以来都是产品不错但不爆款的局面，在全新SUV车型陆续导入后，产品的潜力将找到更大的市场。

轮到你说：

你觉得启辰星会卖什么价格起步？