北汽崇礼新篇启 BEIJING-X7试驾惊喜连连

未曾踏足东北，不足以谈对北方的深刻体验，然而，这种说法实属过于武断。崇礼，这座位于华北腹地的小城，同样能让人深切地感受北国的风霜雪月。

崇礼，最高海拔达2100米，冬日里气温常降至零下40度，酷寒与积雪交织，使其成为了冬奥雪上项目的理想举办地，亦为华北地区最优质的滑雪胜地。若从北京出发，驾驶BEIJING-X7穿越200公里的路程，便能够抵达这片冰雪世界。

豪华配置，理所当然 自驾从北京至崇礼，需从市区出发，且需在高速上行驶较长时间。在这段旅程中，可以全方位地体验BEIJING-X7在不同工况下的驾驶性能，总体而言，这款车的表现令人赞叹。

我与BEIJING-X7共度了两日时光，正如网络上所言，这辆国产车在外观和配置上颇显“花哨”。BEIJING-X7的外观设计堪称高级，借鉴了中国传统留白艺术，以简洁流畅的车身曲面塑造出不凡的简约之美。

在当今这个时代，赏心悦目的汽车比比皆是，但如何做到经久耐看，北汽的设计师们已经给出了答案。

内饰与科技配置方面，BEIJING-X7与众多自主品牌车型一样，注重细节。仪表盘共使用了三块大尺寸液晶显示屏，各种软质包覆材料和拉丝面板彰显出精致感，L2级驾驶辅助系统、自动泊车、座椅方向盘加热等功能一应俱全。如此一来，这款车很容易被质疑：“这样的‘花哨’配置有何用？这车驾驶起来是否顺畅？”

然而，事实并非如此。BEIJING-X7的驾驶体验出乎意料地出色。

操控与动力，超出预期 一款车若仅有“花哨”的配置，而实际驾驶表现不佳，其在市场上的竞争力便仅限于价格。而BEIJING-X7的售价区间为10.49万元至14.69万元，正处于自主品牌的核心竞争领域，面对哈弗H6、长安CS75PLUS等强劲对手，北汽不得不认真对待。

BEIJING-X7采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，虽然结构并不罕见，但实际表现却与心理预期有着很大关系。作为二线自主品牌的北汽，此次将BEIJING-X7的底盘调校至一线自主品牌的水平。高速路段的小颠簸被舒适地转化为轻微的路感，乘客几乎察觉不到，尤其是在隔音方面，更是做到了令人满意的程度，高速驾驶乘坐体验极佳。

1.5T+7速湿式双离合的动力组合已经相当成熟，BEIJING-X7对这套动力系统进行了出人意料的调校，油门响应灵敏，线性十足，低扭表现出色。遗憾的是，在高速超车时，动力只能保证安全通过，提速并不畅快，适合长期在市区用车的车主。

BEIJING-X7与“中国青年” 每次参加北汽的活动，都能感受到北汽在营销方面的强大实力。我曾说过，北汽的营销水平甚至超过了许多合资品牌。每一次试驾活动都充满趣味，让人愿意聆听他们的心声。

北汽一直拥有“两张面孔”，一面是根正苗红的国有企业，一面又致力于年轻化营销。因此，祖国的盛事冬奥会与年轻人热衷的滑雪运动，为BEIJING-X7树立了一个中国Z世代青年的完美车主形象。

结语： 如果你正在考虑购买SUV，不妨在看过哈弗H6之后再看看BEIJING-X7。你不仅不会失望，还会觉得更加物有所值。对于产品本身而言，BEIJING-X7在同级别车型中已经具备足够的竞争力。接下来，就是如何让更多的人对北汽刮目相看的问题。

或许北汽还需要时间，依靠优质的产品质量重新树立口碑，但无论如何，BEIJING-X7在任何品牌中都是一款值得推荐的产品。