长安逸动PLUS引擎揭秘：马力飙升的秘密

佩哥曾有过这样的看法：“在10万元的预算范围内，我更倾向于选择自主品牌；而若预算能提升至15万元，那么日系品牌将是一个不错的选择。”然而，不少网友对此提出了疑问：在10万元的预算内，其实合资品牌也有不少车型可供选择，如大众、雪佛兰、现代等。那么，为何自主品牌更值得推荐呢？或者说，自主品牌究竟有哪些优势？或许大多数人会认为自主品牌的优势仅在于价格或配置，但若提及如今自主品牌的动力系统同样具备优势，你是否会感到惊讶？若你不信，不妨跟随我们的步伐，一探究竟。

6月24日，我们亲自购置了一辆顶配的1.4T+7DCT长安逸动PLUS，并在重庆的一家维修厂对其进行了全车拆解，整个过程进行了全程直播。为了更好地对比自主品牌与合资品牌的差距，我们还引入了一辆次顶级的合资品牌轩逸进行同场拆解。

在完成全车拆解后，我们发现逸动PLUS在许多生产工艺和用料方面都优于合资车型，相信当天观看直播的朋友们都有目共睹。除了前后桥的工艺、门板的隔音材质、车顶的焊接技术等，逸动PLUS在众多方面都展现出明显的优势。其中，发动机的技术也引起了众多关注，下面我们就针对最多人关心的问题，为大家详细剖析逸动PLUS这款蓝鲸1.4T发动机。

问题一：这款发动机如何实现如此出色的数据？

长安逸动PLUS的这款蓝鲸1.4T发动机，最大马力158Ps，最大扭矩260N·m，1500转即可达到峰值扭矩，百公里加速仅需7.9秒。与同级别的合资车型相比，其在动力参数上具有明显优势。

首先，我们将整个发动机卸下后，发现其与自吸发动机最不同的地方在于涡轮。随着涡轮增压技术的发展，如今的涡轮增压发动机已经很好地解决了涡轮迟滞以及可靠性等问题，因此涡轮增压发动机才能成为主流并被广大消费者所接受。而涡轮正是实现这款蓝鲸发动机出色动力参数的关键。

当我们卸下涡轮，发现其供应商是全球知名的霍尼韦尔，并搭载了双涡管技术，使其具有更强的脉冲增压，排气更为充分，有效缓解低速时的迟滞性，使得发动机在1500转就能爆发峰值扭矩，燃油经济性更佳。

问题二：能否兼顾燃油经济性？

逸动PLUS的油耗水平为5.9L/100km，对于这个级别的消费者来说，已经是非常出色的了。要实现这个油耗，与气门、活塞、曲轴等所有零部件的精密度、变速箱的匹配、车身的轻量化等因素密不可分。然而，领先的技术加持也十分重要，如350bar的高压直喷系统和AGILE高效超净燃烧系统等。

拆下喷油系统后，我们发现其供应商是全球知名的博世，并采用了最新的产品。更高的喷油压力可以实现更好的燃油雾化效果，从而提升燃油效率并降低污染物排放。缸内直喷一直是蓝鲸系列发动机的主要技术之一。

而40%的热效率则由AGILE高效超净燃烧系统实现，这也是目前增程式发动机中热效率最高的一款。此外，水冷式中冷器、由舍弗勒提供的双VVT可变气门正时系统、全铝缸体等技术也都没有缺席，这些都是实现高燃油效率、低油耗的重要因素。

除了发动机的工艺和技术足够先进，逸动PLUS变速箱的匹配也非常重要。从车上卸下的蓝鲸7DCT湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，将双离合变速箱省油的优势发挥到极致。

问题三：这套动力系统是否可靠？

根据背景资料以及长安三大件的市场口碑，这套动力系统非常值得认可。首先，涡轮技术已经非常成熟，而且拆开这款发动机，可以发现许多核心部件都是采购于知名的供应商。同时，这款发动机也可使用92号汽油，具有良好的油品适应性。

再来就是变速箱方面，很多人都会担心其寿命问题。实际上，现在的双离合变速箱也是发展得非常成熟的，更何况逸动PLUS这款变速箱采用的是湿式设计，使用寿命要比干式设计的长三倍以上。据了解，这款变速箱累计超过300余万公里的整车道路可靠性测试。

小结：

对比同场拆解的合资车型，逸动PLUS的动力系统在某些方面具有明显优势，如更强的动力参数、单涡轮双涡管技术、350bar的高压直喷系统、40%的热效率等。这些都足以证明，如今自主品牌的发动机和变速箱技术根本不输合资品牌。而且，从性能和技术上来看，长安逸动PLUS的蓝鲸动力堪称自主品牌中的佼佼者。

轮到你说：

自主品牌的技术已经可以与合资品牌相媲美，那么你为何还不选择它呢？