五菱星光S纯电试驾体验：加速迅猛 座舱升级 心动入手！

上周末，闲暇之余，我又和媳妇儿一同外出，踏上了观车、试车的旅程。这并非一时兴起，而是源于年初我们就有了购车的打算。然而，今年新能源车市的变幻莫测，价格波动和车型更新换代的速度，让我始终犹豫不决，不敢轻易下手。

然而，进入下半年以来，新能源车市的波动似乎有所缓和，价格也趋于稳定。尤其是在周日，我试驾了五菱星光S之后，心中似乎有了底，感觉到了入手的时机。

在去看车试驾之前，我已经做了一些准备工作。五菱星光S的起售价仅为9.98万，这比我之前关注的2025款宋PLUS更具吸引力。尤其是我打算入手的星光S纯电版，11.98万的价格就配备了510km的续航和2C快充功能，这在定价十一二万的纯电SUV中实属难得。

特别是2C快充，虽然我在试驾时没有亲自体验其效率，但从五菱销售的实测视频中可以看出，星光S纯电的2C快充确实能够在15分钟内为车辆续航提升200km。

至于驾驶体验，我对五菱星光S纯电的印象尤为深刻。该车配备了150kW的电机，零百加速仅需7秒。在试驾过程中，我在不同速度下都尝试了深踩电门，除了在时速90km/h时，电机动力会稍显不足外，在其他情况下，星光S纯电的动力输出都非常直接，让我在超车时信心满满。

然而，在试乘体验中，我发现这台车的家用品质其实更为抢眼。我和媳妇儿决定购车的初衷也是为了家用，一方面是为了方便以后接二老来市里的小家，另一方面是为了将来有孩子后出行更方便，所以我们决定提前做好准备。

五菱星光S的后排座椅，无论是坐垫承托感还是靠背舒适性，都让我和媳妇儿非常满意。而且，轴距达到2.8米的星光S，后排腿部空间宽敞，我这样一个身高1米8的大高个坐进去，腿部空间依然自由。此外，星光S的地台基本纯平，将来安装儿童安全座椅时，后排再坐两人也能舒适地乘坐。

至于星光S的储物空间和装载能力，同样值得称赞。前后排分布的多个储物空间可以容纳各种小物件，连我媳妇儿常用的单肩包都能轻松放置在中控台下方的掏空区域。此外，星光S后备箱的基础容积达到600多升，进深空间和高度都十分出色，可以轻松容纳几个大尺寸行李箱，兼容露营装备等物品。如果把后排靠背放倒，车内空间甚至可以当作双人床使用。在五菱4S店里，我就见过将星光S打造成露营车的案例，车内空间宽敞，宛如大床房。

总之，这次试驾五菱星光S纯电，让我深刻感受到了这辆车的性价比。虽然定价仅为10来万，但在纯电续航和补能效率方面，它都表现出色。在试乘试驾环节，从动力、驾乘舒适性到空间表现，都给我和媳妇儿留下了深刻的印象。不出意外，我们家的第一台车，极有可能就是五菱星光S了。