奇瑞新SUV亮剑 挑战比亚迪唐DM-i 本月上市来袭

昨日，我挥笔撰写了一篇论述，其中详细阐述了我心目中我国自主车企的排名前三甲，分别是比亚迪、吉利以及奇瑞，这三家企业的排名并无先后之分。

在我看来，我国的车企未来还将经历一场大洗牌的洗礼，然而，这三家车企无疑将脱颖而出，成为我国汽车企业进军国际市场的主力军之一。

当然，它们之间也会存在激烈的竞争，而这场竞争正是在此刻悄然展开。

在北京车展的舞台上，比亚迪和吉利均展示了全新的车型和前沿的技术，而奇瑞也毫不逊色，其中一款引人注目的车型便是全新推出的风云T9，这也是风云系列中的首款SUV。

奇瑞风云T9被定位为中型SUV，搭载了1.5T插电式混合动力系统，基于火星架构超级混动平台打造，与比亚迪唐DM-i形成了直接竞争的关系。

新车的车身尺寸为4795x1930x1738（1741）mm，轴距达到了2770mm，同时提供了5座和7座两种车型供消费者选择。

就个人而言，我更倾向于推荐5座版本，因为2770mm的轴距，对于7座布局来说，很难提供宽敞的乘坐空间，因此，简约即是美。

客观地对比，风云T9的尺寸略逊于比亚迪唐DM-i（长宽高为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm）。

奇瑞风云T9的前脸采用了独特的一体式无边界设计，中网为竖立式格栅，呈现出极具未来感的波段造型，整个前脸将科技感与运动风格完美融合。

车身侧面则较为传统，呈现出中规中矩的方正造型，虽然缺乏亮点，但也体现了其简洁的设计风格。

步入车内，奇瑞风云T9标配了10.25英寸的仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，整个中控台的设计简约平直，上下层次感却十分鲜明。

中控区域布置了手机无线充电座、杯架等设施，尽管这是一款新能源车型，但依然保留了众多物理按键，包括空调控制以及调节驾驶模式的旋钮。

实际上，随着语音控制系统的普及，我认为物理按键控制空调的意义已经不大，而且这个位置相对尴尬，在不熟悉键位的情况下，切记不要在行驶过程中低头操作，以免造成安全隐患。

奇瑞风云T9在配置方面表现相当出色，包括L2级智能驾驶辅助系统、内置行车记录仪、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风/按摩以及8或14扬声器索尼音响等，整体配置丰富度较高，至于性价比如何，还需等待最终定价揭晓。

在动力方面，奇瑞风云T9搭载了1.5T插电式混合动力系统，系统综合功率为265kW，系统综合扭矩为530牛米，传动部分采用1挡DHT变速箱，目前尚未公布加速时间。尽管动力储备充足，但变速箱的表现还需通过实际测试来验证。

至于续航方面，奇瑞风云T9的纯电续航里程为100KM（WLTC），最低荷电油耗为5.2L/百公里。

底盘方面，奇瑞风云T9配备了前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂，至于其行驶质感如何，我们将在5月份为大家带来实测视频，敬请期待。