技术铸魂 品质领航 普及之战一触即发

荣威D5X DMH，作为荣威“D家族”中首款混动SUV，其卓越的续航能力与强劲的动力性能，源于上汽荣威耗时十年精心锻造的DMH超级混动技术。这一技术凭借其独特的创新性，实现了三大“首次”——首次推出“能量域”全域热管理系统，首次打造“五合一”PICU动力总成大脑，以及首次实现发动机与P1电机同轴结构的设计。

荣威D5X DMH的混动技术，以先进的软件算法为核心，结合专属的混动硬件，实现了软硬件的完美融合，从而达到了最强性能与最优指标的双重目标。运用该技术的荣威D7 DMH，在今年北京车展前，从兰州一路驰骋至上海，凭借1962公里的真实续航里程刷新了自主品牌B级车的续航纪录，同时百公里平均油耗低至2.8L，真正将技术实力转化为用户可感知的使用价值。

荣威D5X DMH的上市，标志着上汽荣威“荣卷风”行动中技术战与品质普及战的第二篇章正式拉开序幕。在竞争激烈的汽车消费市场中，荣威坚持以核心技术推动核心市场，以高价值高品质的产品为用户提供新选择，不仅保持价格优势，更坚守大厂品质，将品质普及战进行到底。

就电池而言，新能源汽车电池的性能和技术水平，除了影响续航与动力外，还关乎使用寿命、充电时间等关键指标。荣威D5X DMH所采用的电池，其能量密度高达109.18，通过智能恒温热管理系统，将电芯内部温差控制在3.5度以内（同类产品通常为10度以上），大幅提升电池使用的一致性，延长电池使用寿命。快充功率高达28kW，快充时间仅需0.5小时，极大提升了充电效率。

在驾控体验方面，荣威D5X DMH同样秉持行业领先标准，为用户提供高品质的驾驶感受。采用前麦弗逊式加后四连杆独立悬架，相比三连杆悬架具有更佳的减震效果和更高的舒适性，搭配同级别独有的20mm软泡层云宿座椅，为驾乘者带来更加舒适的体验；DP-EPS转向系统转弯半径仅为5.7m，使操控更加自如稳健，为驾驶者应对复杂路况提供了信心。

对于消费者而言，或许技术的创新突破看似遥不可及，但荣威坚信，通过扎实的技术落地和优质的产品，用户可以从每一次使用中深刻感受到创新技术带来的便捷、经济与享受。依托DMH超级混动系统，第三款搭载该系统的车型荣威iMAX8 DMH计划在今年第四季度正式上市，荣威将继续加速打造“插混第一阵营”，让中国消费者率先体验到世界领先的混动产品。