五菱限时抢购！9.98万起 诚意满满挑战星舰7 DM-i

在刚刚过去的本月6日，我国汽车市场的明星产品——吉利银河星舰7 EM-i正式揭开了其神秘的面纱，与消费者们见面。与此同时，这款新车的官方定价与限时优惠价格也一同公布。新车限时售价区间为9.98-13.28万元，这一价格一经公布，便引发了广泛的关注。

面对这一价格，我们的编辑不禁想起了国内其他知名品牌的产品，尤其是比亚迪和五菱。其中，定价为9.98-11.98万元的五菱新秀——五菱星光S插混，其价格区间与银河星舰7 EM-i高度重合，而且两款车型都提供了9.98万元的起售价格。

然而，当我们对两款车型的终端价格进行深入分析时，我们发现，银河星舰7 EM-i在限时售价阶段结束后，其起售价可能上升至10.38万元。此外，银河星舰7 EM-i的置换补贴仅为4000元，而五菱星光S的置换补贴则高达7000元，这使得五菱星光S在价格优势上占据了绝对的上风。

（五菱星光S）

在产品层面，我们考虑到10万级混动SUV的主要消费群体多为家庭用户，他们追求的往往是实用性和舒适性。在这样的背景下，用户在购车时，通常会更注重车辆的出行经济性、家用空间以及舒适性等因素。

（银河星舰7 EM-i）

就出行经济性而言，五菱星光S和银河星舰7 EM-i都表现出了较高的水平。星光S亏电油耗低至3.9L/100km（NEDC），而银河星舰7 EM-i的亏电油耗也达到了3.75L/100km（CLTC）。这意味着，在即将到来的春节返乡潮中，即便是长距离的跨省行驶，两车用户也不必担心高昂的燃油费用。

（五菱星光S）

然而，从两车短途代步的表现来看，它们之间还是存在一定的差距。例如，在续航配置方面，五菱星光S插混以10.98万元的价格，已经配备了130km的纯电续航和快充功能，在不出日常活动区域的前提下，其用车体验和出行成本已经接近纯电动车。而银河星舰7 EM-i在10.98万元的限时售价下，纯电续航仅为55km，且没有快充功能。若要升级至120km纯电续航和快充版本，用户则需要额外增加3000元预算。即便升级到120km版本，我对银河星舰7 EM-i在寒冷冬季的续航能力仍抱有一定的担忧。

要知道，五菱星光S插混在参与续航冬测时，无论是5-15℃的低温区，还是零下15-零下20℃的寒冷区，其纯电续航达成率都非常出色，尤其是在低温区的续航达成率高达144%，实现了“反向虚标”，续航表现十分扎实。而截至发稿时，银河星舰7 EM-i尚未有类似的大型续航冬测成绩。

（五菱星光S）

（银河星舰7 EM-i）

在讨论完行驶系统之后，我们再来关注一下两款车型的家用空间。在车身尺寸方面，两车的差异并不大，车长均在4米7左右，车宽也都在1米9上下。但从决定乘坐空间的轴距来看，五菱星光S达到了2800mm，而银河星舰7 EM-i的轴距则为2755mm。在实测中，身高178cm的试驾员发现，星光S后排能给到三拳的腿部空间，而银河星舰7 EM-i在这方面则略显不足。

（五菱星光S）

（银河星舰7 EM-i）

此外，从两款车的后备厢容量来看，星光S的基础容积达到了610L，而银河星舰7 EM-i的基础容积为528L。在组织自驾出游、周末露营，或春节返乡时，拥有大五座空间和大容量后备厢的五菱星光S，在整体空间优势上，无疑比银河星舰7 EM-i更具优势。

（五菱星光S）

（银河星舰7 EM-i）

值得一提的是，星光S插混以11.98万元的价格，已经配备了L2级辅助驾驶、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、电动尾门等一系列高阶配置，为用户提供了一流的出行品质，甚至在某些方面不输20万级合资SUV。而银河星舰7 EM-i要达到同样的配置规格，预算可能需要提到十二三万元。

（五菱星光S）

（银河星舰7 EM-i）

综上所述，从实际落地的终端价格和家用体验来看，虽然银河星舰7 EM-i提供了限时优惠，但实际上并不及五菱星光S插混来得更有诚意。值得一提的是，据悉银河星舰7 EM-i的终端车源并不充足，部分车型的提车周期甚至需要一个月。相比之下，五菱星光S的铺量迅速，全系车源充足。如果消费者在年前有购车计划，希望开新车回家过年，那么五菱星光S无疑是一个更优的选择。