电动新势力：CBS、ABS、TCS成本揭秘，豪华配置谁主沉浮？

在选购电动车之前，对配置表的了解至关重要。其中，CBS、ABS、TCS这三个术语频繁出现，然而，并非所有车型都配备了这些功能。有些电动车配备了其中两项，有的甚至只有一项。那么，这三个功能究竟是什么？为什么不是所有的电动车都拥有这些功能？哪些电动车具备这些功能？接下来，我们将带着这些问题，为大家进行详细解答。

首先，让我们来了解一下CBS。它指的是联动刹车系统，简单来说，就是过去需要用双手分别捏住前后轮的刹车才能实现同时制动，而现在只需要单手操作，只需捏住一边的刹车，就能实现前后轮同时制动。当然，这是通过合理分配前后轮的制动力来提升刹车效率，同时确保骑行安全。

接下来是TCS，即车辆牵引力控制系统。它的作用是在各种路况下都能获得最佳的牵引力，以达到维持车辆平稳的目的。简单来说，就是防止车辆打滑而倾倒。这一功能主要通过程序控制电机的动力输出来实现。

最后，ABS，即防抱死制动系统。它的工作原理是通过传感器检测车轮的速度，当检测到车轮即将抱死时，系统会迅速调整制动压力，防止车轮完全停止转动。这样可以保持车轮与地面的摩擦力，提供最大的制动力，避免车辆出现失控的情况。

那么，CBS、ABS、TCS哪种成本更高呢？从成本角度来看，ABS的成本最高，涉及的零部件较多，包括传感器、电磁阀、电子控制单元等，一套ABS防抱死系统少说也要1000多元，双通道的价格更贵，2000多起步。而CBS的结构相对简单，一组的成本也就在200多元，TCS则是一组电脑的控制程序和指令，成本也不高。从成本角度来说，ABS＞CBS＞TCS。

那么，哪些电动车才配备了这些功能呢？

首先，TCS的成本并不高，通常3000元以上的电动车都会配备。细心地你会发现，近两年新上市的两轮电动车，无论是电摩还是电动自行车，TCS似乎已经成为了标配。早期只有摩企、九号等少数高价车才有，但现在TCS的成本已经降下来了，只要几十元，企业为了突出产品的安全性，一般都会标配。

其次，CBS一般出现在中高端车型上，市面上的5000元以上的车型，速度在60km/h以上的电动车才会配备CBS，以确保电动车高速制动的响应速度和安全性。前碟后鼓的电轻摩、电摩以及大部分电动自行车都不配备CBS，因为它们并不需要。

最后，ABS只有高端电摩、电动自行车才会使用。如果你看到一款车配备了ABS，一般价位不会低于8000元，如果是双通道ABS，一般不会低于10000元，这是高端车才有的基础配置。

总结： 尽管CBS、ABS、TCS在电动车市场上很常见，但并非每一款电动车都能使用上。一方面，一些车型本身价格就较低，没有必要花费大成本去配置。另一方面，一些车型本身并不需要这些功能。各位读者，你们对这个问题有何看法？欢迎在评论区留言分享！