锐际入手23.2万 皓影4月后驾临 车主：对比一语惊人

车型对比热议：SUV市场的青春风潮

在我国的汽车市场中，SUV车型正以其独特的魅力受到热捧，尤其是吸引了一大批年轻的消费者。驾驶SUV，不仅能够体验到畅快的速度感，而且其在外观设计上的卓越表现，总是能让消费者感受到一种难以抗拒的年轻化气息。对于收入较高的群体来说，在购车时，除了考虑外观和实用性之外，他们更追求的是一种全方位的享受。作为一位年收入约15万的年轻购车者，张先生选择了锐际，以23.2万元的价格购入了2020款EcoBoost245四驱嘉享版，至今已经驾驶了四个月。

这款2020款锐际是在去年12月份上市的，其时尚的外观设计和诸多细节都体现了其独特的时尚感。驾驶这款车型，我对锐际的好感油然而生。以下是对于这款车型我比较满意的四个方面：

首先，锐际的安全性给我留下了深刻的印象。相较于之前驾驶的福克斯，锐际在安全性能上让人倍感放心。无论是小剐蹭、小磕碰，还是遇到小事故，车辆都表现得相当稳健。锐际配备了丰富的主被动安全配置，更是让我感到安心。

其次，锐际的动力性能令人满意。2.0T 248马力的动力输出和393牛·米的峰值扭矩，让车辆在起步和超车时都表现得游刃有余，强劲的动力感在同级别车型中鲜有对手。

再者，锐际的变速箱表现平顺，8挡自动变速器不仅操作便捷，而且反馈良好。在大多数情况下，无需降档就能实现快速加速，转速在1000多时即可体验到线性提速的快感。最后，底盘调教得相当出色，稳定性强，韧性足，过弯时有很好的支撑，路过颠簸路段时，路感过滤得也非常到位。

我的朋友购买的是皓影2020款240TURBO CVT两驱幻夜版，虽然价格高出锐际一万多元，但两车都属于紧凑型SUV，在外观和气质上都有不少相似之处。因此，我想将两车进行一番对比，看看它们之间究竟有何差距。

在空旷的地区，我们首先测试了两车的动力表现。皓影的百公里加速时间大约在8.8秒左右，我们在测试前特意关闭了ESP和空调，以便得到更好的数据。而锐际则能保持在7.5秒左右，但起步时车轮有些打滑，这出乎我们的意料，可能是轮胎的问题。从数据上看，锐际在动力方面表现得更为出色。

然而，在制动测试中，锐际的表现并不如皓影。这可能与轮胎有关，锐际使用的倍耐力蝎子四季胎虽然花纹丰富，能在极端天气下表现出色，但在干地上的极限抓地力稍显不足。

总体来看，皓影的动力表现只能说够用，但其稳定性较强，特别是在拐弯时，底盘调教得较为柔软，反馈也比锐际强。而锐际虽然动力强劲，但制动和稳定性则略逊于皓影。

在内部体验方面，两车最大的差别在于噪音控制。安装了隔音玻璃的锐际在静谧性方面更胜一筹，而皓影的发动机噪音则显得有些扰人。尤其是在狠踩油门时，反馈的声音确实很大。但皓影在底盘调教上兼顾了舒适性和操控性，表现中庸，既兼顾了震动和路感，在这方面比锐际更胜一筹。

尽管锐际的四季胎在制动表现上略有不足，但搭配四驱系统，使其在面对各种路况时都能游刃有余，动力体验达到了极致。在20万元的价格区间内，这样的动力表现确实难以找到其他合资车型相媲美。但锐际的底盘较为硬朗，支撑性强，路感反馈清晰，而皓影的油耗约为8.5升，锐际的油耗则在10升以上，毕竟两者的排量和动力输出不同。

在配置方面，锐际整体表现更为出色。四驱2.0T+8AT的组合已经足够吸引人，尽管这是次顶配车型，但已经具备了很高的吸引力。尽管皓影幻夜版的指导价与顶配车型相近，但从整体表现来看，锐际在多方面如膝部气囊、电动后备箱、感应雨刷等配置上更为丰富。

结语：以23.2万元的价格购入锐际，经过四个月的驾驶，我对这款车型有了更深的了解。再次驾驶皓影后，我心中只有一个念头——“锐际没买错”。两款车型在价格相近的基础上进行对比，锐际在动力和配置方面表现突出，在同级别车型中几乎无人能敌。虽然在噪音控制等方面不如皓影，但张先生还是更喜欢自己的锐际，这也正是他发出“锐际没买错”评价的原因。