广汽埃安磷酸铁锂针刺试验显锋芒 电池安全再升级

在今年三月的春风中，广汽埃安公司以其卓越的创新精神，重磅推出了全球首创的弹匣电池系统安全技术，这一技术以“弹匣电池”之名响彻业界。它首次在行业内实现了三元锂电池整包在针刺试验中不起火，这一突破性成果不仅获得了业内的广泛赞誉，更在消费者心中树立了新的安全标杆。“弹匣电池第一车”——AION Y的上市与热销，从侧面证实了电池安全已成为消费者在选购新能源汽车时不可或缺的考量因素之一。

在严格的国标针刺试验中，弹匣电池的表现令人瞩目。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、国家电池安全标准起草人之一的刘仕强博士带领团队，对搭载弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了深入的安全试验。与普通磷酸铁锂电池整包进行对比，试验在极为严苛的条件下进行，即在直径8mm的最粗钢针和100%SOC电量的条件下进行针刺试验。

试验结果令人信服：普通磷酸铁锂电池整包在针刺后出现电压下降和温度上升，最高温度达329.4℃，并伴有冒烟现象，持续16分钟；而搭载弹匣电池的整包在遭受同样的针刺后，最高温度仅为51.1℃，在静止48小时后，单体电压降至0V，温度降至室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态保持稳定。电池系统外壳打开后，内部结构完好无损。这一结果表明，搭载弹匣电池的磷酸铁锂整包在针刺热失控实验中表现最为优异。

弹匣电池的出现，不仅终结了三元锂电池与磷酸铁锂电池之间的路线之争，更全面满足了用户在不同出行场景下的需求。在同等续航（600km）条件下，三元锂电池整包的重量比其他磷酸铁锂电池减轻100-150kg，相当于1.5-2个成年人的体重。这不仅提升了车辆的操控性能和加速性能，更适合追求驾控性能和超长续航的客户；同时，三元锂电池在低温环境下的续航能力比磷酸铁锂电池高约10%，在冬季能实现更长的续航表现。而磷酸铁锂电池则因其4000+次的超高循环寿命，是其他三元锂电池的两倍，同时成本更低，适合有高频次充电需求的客户。

尽管三元锂电池的综合性能更强，但磷酸铁锂电池在热稳定性上更胜一筹，表现出更佳的安全性能。弹匣电池系统安全技术，凭借其超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统等四大核心技术，从电芯本征安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升了电池的系统安全性能，成为行业内唯一能同时兼顾三元锂和磷酸铁锂两大技术路线电池安全的技术。

弹匣电池的问世，为不同化学体系的电池都实现了安全不起火，为行业提出了一种全新的解决电池安全问题思路，全面满足了用户在不同出行场景下的需求。在安全永无止境的道路上，广汽埃安公司始终坚守初心，致力于打造有AI相伴的移动出行品牌，包括与清华大学等学术机构携手合作，为推进整个行业电池安全技术的进步贡献力量，为用户带来更加安全的产品。