2025新能源新低 购车正当时！最便宜购车季 2025启幕！

随着2024年的脚步渐行渐远，时间仿佛在无声中悄然划过。对于那些在今年的车市中尚未觅得心爱之车的消费者来说，即将到来的2025年无疑又是一个不容错过的良机。回顾即将结束的2025年车市，一个不容忽视的现象是，“降价促销”这一词汇再次成为了市场上的热门话题。无疑，购买车辆的最佳时机即将到来！

在众多品牌中，“BBA”依然处于领先地位，而纯电车型的降幅更是超过了35%，这无疑给消费者带来了巨大的优惠。随着电动汽车市场的日益壮大，越来越多的厂商纷纷加入这一领域，甚至有跨界生产的趋势。目前市场上比较成功的例子有小米汽车和华为鸿蒙智行，它们的出现无疑对那些以往主要生产燃油车的老牌车企造成了巨大的冲击。其中，“BBA”品牌的吸引力似乎已不再像以前那样强烈。因此，越来越多的厂商开始涉足电动汽车领域。然而，不得不承认的是，“BBA”的纯电产品目前仍处于叫好不叫座的尴尬境地。

以宝马为例，其旗下的纯电品牌均为“i”系列，包括i3、i5、ix3等车型。这些车型在上市前备受期待，人们普遍认为宝马的电动车一定会大受欢迎。然而，实际上，宝马在电动车领域的布局已经落后于国产厂商。虽然宝马的燃油车销量良好，这得益于其核心技术和独特风格，这些优势是经过几十年甚至上百年的积累所得。然而，突然推出纯电车型，消费者仍需保持谨慎，因为许多核心技术都已为人所知，缺乏独有技术。加上品牌价值的存在，售价自然不会低。

销量不佳自然需要降价，以宝马i3为例，其月销量超过3000台。以三线城市为例，原价35.39万到41.39万的宝马i3，降价幅度超过49%，目前售价在19.50万到24万之间。而月销量不足2000台的ix3，降价幅度达到43%，售价在23.10万到25.40万之间。宝马的降价策略同样适用于奔驰和奥迪。奔驰EQE SUV和EQB的销量惨淡，不足300台。奥迪Q4 e-tron和Q5 e-tron的销量也好不到哪里去，月销量仅百台。目前，奥迪e-tron和EQE SUV的降价幅度都很大。

在“BBA”品牌纷纷降价的情况下，其他品牌的价格走势如何呢？

本田e的NS1降价幅度大约在几万元左右，丰田bZ4X的降价幅度也不小。值得注意的是，在目前降价前10名榜单中，国产品牌并不多见，仅有长安Lumin一款车型降价约1.5万元，这主要是因为该车型较为老旧（2022款），面临换代。以上数据均来自三线城市，如若不具有代表性，那么我们再来看看北京车市的降价情况。目前，北京车市降价榜单中，也仅有五菱E5一款国产车型。而前十名中，“BBA”品牌依然占据主导地位。

增程车型紧随其后，众多厂商加入价格战，主打性价比

目前，市场上的增程车型越来越多，这主要是为了迎合市场需求，弥补客户的用车痛点。像“蔚小理”等高端品牌，往往会推出一些优惠补贴，而单纯降价的情况比较少。即使是降价，增程车型的降幅也不大。以北京车市为例，零跑C01和eπ007目前现金降价3万元，风行雷霆降价2万元，最大降幅达到20%。

需要注意的是，主流的一线品牌基本没有参与到降价行列中来。降价的主要以零跑、深蓝、星纪元、长安启源、极石等品牌为主，降价的主要原因也是为了销量。目前，销量前三位增程车分别为理想L6、问界M7和理想L7，数据十分亮眼，分别为2.5万台、1.5万台和1.1万台，这些数据都是降价车型可望而不可及的。

所以说，如果你对一台增程车情有独钟，但又对高端增程车的价格望而却步，那么可以考虑一下降价的增程车型。例如，零跑C01的CLTC纯电续航超过了200公里，综合续航超过1100公里。而eπ007的CLTC纯电续航也在200公里，综合续航超过1200公里。

二线品牌进入降价模式，一线品牌依旧纹丝不动，是持币观望还是马上出击？2025年，增程车市场势必会继续竞争激烈，内卷现象将持续。问界M8、传祺S7、昊铂HL等一众新款增程车即将问世，就连一直专注于纯电的小鹏也要推出鲲鹏系统，“鲲”就代表增程，也打算加入增程车市场，计划在2025年推出新产品。增程车市场必将再次掀起波澜。