电动车崛起 燃油车地位稳固——别慌 替代路漫漫

新能源造车新势力如潮水般汹涌，它们摆出一副誓要一统江湖的气势，仿佛要一举击败燃油车。这样的局面，不禁让广大消费者开始热议一个议题：电动车是否能够彻底取代燃油车？

首先，我要明确我的观点：电动车不可能完全替代燃油车，至少在以下这些领域，燃油车依然具有不可替代的地位。

有一部分网友对此表示出担忧，他们认为，一旦电动车普及，我们将无法再听到发动机的轰鸣声；一旦电动车普及，电池污染问题将更加严重；一旦电动车普及……尽管他们无法给出具体理由，但他们的态度很明确：坚决反对电动车。

确实，这是很多人对电动车的看法，但实际上，我们完全没有必要过于恐慌。让我们来看一组数据：2020年，中国新能源车的渗透率仅为4%，这还并非全是纯电动车。

由此可见，你所担忧的，其实都是多余的。你之所以会产生这样的担忧，可能只是因为生活在了一二线城市，被车牌所迫购买了电动车，或者只是在一二线城市看到了大量的营运网约车。

如果你去三四五线城市看看，你会发现电动车只是一个小小的补充。尽管电动车有星星之火可以燎原的势头，但至少在这些领域，电动车还不能完全替代燃油车：

1、在三线以下城市，电动车短时间内难以普及。在这些城市，限牌、拍牌的问题并不存在，燃油车可以随意购买，加油站也不愁。相反，充电桩的布局在这些城市相对落后，只有那些喜欢尝鲜，家里有较好充电条件的消费者，才会考虑购买电动汽车。

2、在运输物流领域，干线支线仍然需要依赖传统柴油卡车。这是因为物流运输距离远、时间长，现在纯电动车的续航里程也就700-800公里，跑完之后还需花费1小时左右的时间充电，这无疑降低了运输效率。再者，全国充电条件参差不齐，在偏远山区使用电动汽车，更是让人不敢想象。

3、西部、东北部不适合电动车的城市。这里主要是指气候问题。我们都知道，电动车在冬天续航里程会受到影响，在不限牌、充电条件一般的情况下，消费者又有什么理由放弃燃油车，选择电动车呢？

4、越野车、赛车会最后进入电动时代，尤其是野外生存的车辆。如果不是充电条件足够好，谁敢把一辆电动越野车开到郊野去？万一回不来怎么办？越野车之所以能成为越野车，就是因为它“不挑食”啊！

5、消防车等特殊车辆。这类车辆是为了应对突发事件而设计的，在意外面前，需要的是方便使用、适应环境广泛。目前，不少地方的充电条件还不够完善，各级单位也不会贸然尝试电动车。