小米YU7上市倒计时：24.59万起 行业震动价格战！

一年一度的猜测小米汽车价格的风潮又卷土重来，今年的焦点无疑是YU7的起售价。网友们纷纷展开了一场押宝大赛，预测的价格五花八门。我们对此进行了简要的梳理，发现大致可以分为以下几个价位段：

首先是那些充满浪漫主义色彩的白日做梦派，他们坚信YU7的起售价会跌入10万元级别。他们认为，若YU7真的能以10万元的价格上市，那么雷军就不是企业家，而是慈善家了。

其次是那些异想天开派，他们认为15万元级别的起售价才是合理的。他们觉得，与其等待15万元的YU7，不如选择租赁电池模式的乐道L60。

再者是那些有理想派，他们认为YU7的起售价应该在19.9万元。然而，他们似乎忘记了小米SU7的售价并未低于这个数字，而YU7作为一款SUV车型，显然需要考虑一定的溢价因素。借用雷军曾说过的一句话，“想都不要想！”

还有那些理想主义者，他们认为YU7的起售价应该在22.59万元。他们认为，结合SU7的售价和市场上同级别SUV比同级别轿车贵的事实，YU7的起售价理应高于SU7。然而，这种想法过于理想化，现实中并不存在如此完美的事。

呼声较高的预测价位在23.59万元和24.59万元之间。坊间普遍认为23.59万元的售价较为普遍，预测24.59万元的可能性更大。YU7全系标配激光雷达，支持城市领航高阶智驾，23.59万元并非无法覆盖成本，而是要考虑小米品牌的溢价因素。因此，24.59万元更为合理。

与纯电中高端轿车市场不同，SUV市场并不存在小米随意定价的市场空白。20万元以上的SUV市场竞争激烈，小米在定价上并无太多主动权。因此，24.59万元成为了消费者能够接受的起售价上限。

还有一些人认为，小米YU7的起售价可能高达30万元。他们认为，鉴于21.59万元的SU7已经供不应求，YU7以30万元的价格上市应该也不会有问题。但这只是一种过于乐观的估计。

还有一些人认为，小米YU7的起售价可能高达35万元。他们认为，YU7的轴距达到了3米，属于中大型SUV范畴，完全可以与理想L8相媲美。然而，这种想法过于离谱。

综合来看，小米YU7的起售价很可能在22.59万元至24.59万元之间，起售价不会超过25万元，顶配版本可能会突破30万元门槛。

在营销方面，小米可谓驾轻就熟。作为一家互联网公司，小米在汽车行业中的营销策略也相当成功。很多新势力品牌喜欢喊出高价，然后在上市时降价几万元，以营造一种消费者占便宜的错觉。然而，这种策略过于老套，宣布30万元起售，实际上市时25万元，这种落差感并不能吸引消费者。

市场环境限制了YU7的定价。以小米SU7为例，它在定价上保持了清醒的头脑，没有盲目定价，也没有上头卖19.9万元，更没有盲目定价23.59万元。最终，以21.59万元的起售价上市，入门版虽然没有高阶智驾，但价格适中，比智己L6高，比特斯拉低。

再来看YU7，它在定价上似乎有些被动。在新能源中高端SUV市场中，从18万元到25万元，每个价位区间都有竞争对手。不到20万元有星纪元ET，即将上市的四驱增程车型；20万元出头有智己LS6和阿维塔07；22万元以上有极氪7X；23万元以上有一定主动权；24万元以上是问界M7、理想L6和智界R7的战场。小米YU7可以说处处受限，因此，我们再次回到预测售价，23.59万元至24.59万元最为合理。

从车型本身来看，小米的车型定位有些尴尬。在20万元以上的市场，小米的标签是操控和性能。价格限制使得极致性能无法实现，而极致性能的SU7 Ultra门槛在80万元以上。智驾和续航并非小米的核心卖点，虽然SU7在这两方面表现也不差。再来看YU7，它依旧强调运动和性能，从造型到设计都强调这一点。尽管轴距达到了3米，但后排乘坐舒适度和空间表现可能受到设计问题的影响。因此，YU7的定位和设计使得其受众群体并不广泛。而且，由于设计原因，YU7很可能不会提供6/7座三排布局车型，这无疑舍弃了潜在价格范围内的一部分受众群体。

在智驾方面，小米的智驾技术并非第一梯队。公认的第一梯队是鸿蒙智行的产品，这是华为的嫡系车型。带ADS 3.0高阶智驾的版本目前还没有超过30万元。因此，即便YU7全系标配激光雷达，能够支持城市NOA，入门版车型起售价也不太可能超过25万元。然而，生态网络是加分项，周边拓展硬件的可玩性也比较高。

上市时间方面，原本以为YU7会在3月底与年度改款SU7一同上市，但根据小米官方公布的消息，YU7的上市时间将在6月或7月。上半年已有不少重磅车型登场，如改款的特斯拉Model Y等。2025年将是淘汰赛，YU7上市时间稍晚，可能会影响潜在受众的选择。