五菱轿车新秀登场！星光闪耀 节能先锋

时下，众多A级轿车纷纷被贴上了网约车的标签，如混动版的雷凌卡罗拉，比亚迪的秦PLUS Dm-i等，这些车型在消费者眼中难免显得有些审美疲劳。然而，就在不久前，五菱汽车推出了一款名为五菱星光的新车，引起了广泛关注。今日，我有幸见到了这款实车，便借此机会，与大家一同鉴赏一番，看看它究竟有多“A”。

五菱星光的车头设计采用了星翼美学的设计语言，细长的贯穿式日行灯辨识度极高，下方的大灯组还具备随动转向功能，大大提升了照射范围。

中网造型十分前卫，车标两侧布满了密集的孔洞，相信每个贴膜技师都不愿意遇到这样的车型。

尽管这台星光在车头并没有配备驾驶辅助的雷达，但仅凭其造型，已在满街的网约车中脱颖而出。

这台五菱星光的整体侧面线条设计呈现出一个大溜背的造型，显得格外修长。与同级别其他A级车如卡罗拉、轩逸、秦PLUS Dm-i等相比，它们的轴距均在2.7米左右，而五菱星光则直接将轴距拉至2.8米，名副其实的超A汽车。与吉利星瑞的轴距相当，相信车内空间也将具备一定的优势。

修长的车身搭配18寸轮毂，使得侧面视觉效果非常饱满。值得一提的是，轮胎采用了低滚阻的设计，且内部还加入了隔音棉，这样一来，油耗和NVH都能得到优化。

车尾部分延续了简洁的设计，细长的贯穿式尾灯设计新颖独特，溜背造型延伸至尾灯处稍微向后突出，这一小小的细节大大优化了车尾的乱流。这台五菱星光的风阻系数低至0.228cd，甚至比特斯拉Model Y还要低。

在动力方面，这台五菱星光是一款插电混动车型，搭载了1.5L四缸发动机，采用P1+P3单档串并联混动结构。

最大的亮点便是这台混动专用1.5L发动机，采用阿特金森循环，热效率高达43.2%，甚至超过了丰田的THS和本田的INMD。结合低滚阻轮胎以及超低的风阻系数，这台五菱星光的WLTC综合油耗仅为3.98，满油续航轻松过千。

进入车内，最大的亮点便是这块15.3英寸的大屏，屏幕操作流畅，支持语音连续指令，反应速度也较快。

值得一提的是，前排座椅靠背放倒后可以与后排坐垫相连，这样一来，就能获得更舒适的坐姿。配合中控大屏观看电影，简直就是私人影院。

来到后排，得益于两米八的轴距，坐在后排腿部空间非常充裕，坐垫柔软，腿部支撑也比较到位。

中间地台不高，久坐也还能将就。不过，功能性方面略显不足，只有出风口下方两个USB电源，坐垫中间没有放倒扶手功能，似乎隐隐透露出网约车气息。

虽然这次只是静态拍摄，但五菱星光凭借其前卫的造型设计、长轴距带来的空间体验，足以打动一部分消费者。在这个级别的混动轿车中，虽然已有卡罗拉、雷凌、秦PLUS Dm-i等车型，但五菱星光的推出，无疑为消费者提供了一个不会视觉疲劳的选择。至于售价，相信其起售价会在十万以内。