全新哈弗H7 Hi4申报启动：四驱混动 重启消费新期待

近日，我在工信部网站上浏览到了最新发布的第388批新车申报公示目录，其中让我眼前一亮的是长城汽车旗下三款全新车型的亮相。这三款车型中，有两款备受关注的硬派越野车型坦克300，以及一款全新的哈弗H7 Hi4车型。

在这两款坦克300车型中，一款是全新的汽车版车型，另一款则是柴油版车型。根据申报信息，新款坦克300在设计上延续了现款车型的整体风格。汽油版车型搭载了E20CB 2.0T发动机，最大功率达到了167kW，与现款低配版车型保持一致。而柴油版车型则搭载了最大功率为137kW的2.4T柴油发动机，整体动力表现预计与山海炮柴油版车型相当。

尽管许多网友对目前推出柴油版车型的做法表示难以理解，因为插电式混合动力车型有了电机的加持，扭矩表现更为出色，同时用电成本也更低廉。然而，我个人认为长城此次的操作值得肯定。毕竟，坦克300 Hi4-T车型的售价相较于燃油版车型略高，而燃油版车型在日常通勤中的油耗表现也让许多消费者难以接受。因此，推出柴油版车型既能满足用户对日常通勤低成本的需求，又能保证车辆成本，使价格更加容易被消费者接受。

相较之下，全新哈弗H7 Hi4车型更让我心动。申报信息显示，全新哈弗H7 Hi4在外观设计上与末代哈弗H7毫无关联，封闭式前脸和贯穿式前灯带的设计，使整体车头符合新能源车型的身份属性。略显溜背的车身造型和简约的上扬式腰线，使得新车相较末代H7车型更具运动感。车尾处同样采用贯穿式灯带设计，夜晚点亮后辨识度较高。不过，说实话，新车车头造型似乎有些眼熟，与星途瑶光有些相似。

在动力方面，全新哈弗H7 Hi4搭载了1.5L发动机和前后双电机组成的动力系统。发动机最大功率为85kW，与枭龙MAX相同。因此，我猜测新车的系统功率为205kW，扭矩为585N·m。

新车的长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距为2810mm。从车身尺寸来看，新车与枭龙MAX几乎保持一致，轴距仅提升了10mm，几乎可以忽略不计。

面对哈弗品牌销量不断下滑的现状，或许哈弗终于意识到“H系”才是自己品牌的当家本领。因此，重启H系IP，希望通过此举唤醒消费者对哈弗品牌产品的重新认知。同时，结合Hi4技术，哈弗不仅拥有了当下最热销的插电式混合动力技术，还具备四驱系统，这使得其产品竞争力相较同级车型更为明显。

然而，哈弗品牌的一些操作仍让我感到有些“半梦半醒”。毕竟，全新哈弗H7 Hi4在车身尺寸上与枭龙MAX并未拉开差距，产品究竟如何定位、定价，我确实有些看不明白。与此同时，哈弗品牌的“当家花旦”全新哈弗H6上市已有段时间，原本计划的Hi4版本车型至今仍未上市。那么，全新H7 Hi4又何时才能上市呢？这些问题让我对哈弗品牌的发展充满期待。