五菱神车带电来袭！购车省3万 用车省2万 两年变新车？

在当前整体经济形势并不十分明朗的大背景下，商超货运行业面临的最大挑战，无疑是如何有效降低运营成本。市场当前的货运价格已经非常透明，无论是涨价还是提价都显得力不从心。因此，在确保员工收入稳定的前提下，如何控制运营车辆的购置和使用成本，成为了行业破局的关键。面对这一难题，我们不妨将希望寄托在五菱身上。

近日，五菱宏光纯电版正式亮相市场，两个版本售价区间为6.98-7.28万元。五菱通过“宏光公式”为客户提供优惠和实惠，新车购买后，凭借纯电动力可以大幅降低运营成本，仅需两年时间，就能节省出购买一台新车的费用。

那么，何为“宏光公式”呢？

五菱推出纯电版宏光，是对其市场驰骋14年的宏光家族的一次传承和再现。同时，借助当前热门的新能源动力，让这台神车在新能源赛道上发挥市场引领作用，实现了一次成功的迭代。这也是五菱积极响应国家新能源汽车发展战略，用实际行动降低客户进入纯电MPV领域的门槛，加速纯电商用车市场渗透的重要举措。

在此基础上，宏光公司发挥了锦上添花的作用。如果你认为6万元就能购买纯电MPV已经非常划算，那么你就太天真了。购车用户可同时享受20000元国补、5000元置换补贴、6000多元的购置税减免等众多权益，对于符合条件的用户，立省3万多。现在订车客户可省32200元，补贴后到手价大约是不到4.5万元。而商超货运行业年行驶里程较长，纯电版宏光在补能方面就能比同级燃油车节省21000元/年，还有保养上节省500元/年，两年的降本几乎可以买到一台全新宏光纯电。

那么，五菱宏光纯电版能解决商超货运行业哪些问题呢？

首先，商超货运行业最看重的是载货能力。五菱宏光纯电版的车身尺寸为4515/1725/1790mm，虽然体格不算大，但凭借PS电动助力随速转向、ABS防抱死系统与EBD电子制动力分配系统等，确保在各种狭窄道路都能灵活穿梭。它的轴距达到了同级领先的2850mm，并提供5/6座布局，5座版放倒后排可拓展3.3立方米超大储物空间，二三排放倒就是纯平地板，各种货物的运载都足够稳定。此外，凭借40年底盘优化功底，五菱宏光纯电版可保证良好的车身稳定性和更强的车身承载力，配合75kW高功率电机和后驱陌生，轻松应对满载、爬坡、高速等极端场景，让商超货运效率更高、单程载货量更大。

其次，商超货运行业更看重运营成本。宏光纯电版搭载五菱自研的液冷电池，一公里电费仅需0.069元，成本不到燃油版的1/8。CLTC工况下续航300km，配合30分钟快充补能50%电量，轻松满足市区三四天的货运需求。中途一次快充就能解决全天出行需求，而且还通过0.32Cd的低风阻系数（相比上一代降低了14.4%），进一步延长综合续航里程。五菱红1号电池具备轻量化、低重量、可换芯、模块化特点，综合维护成本相比传统电动车降低90%以上，在4000+次充放电循环后，仍能保持80%以上的电池寿命，大幅降低中长期维护成本。

五菱宏光纯电版的品控有多扎实？

宏光14年来的市场口碑相当炸裂，反馈最多的就是“皮实耐用”四个字。而宏光纯电版将继续保持这一传统。其整车在高精密制造系统、数字化管理（关键零件可追溯）、自动化生产工艺、智能化产品质检工序100%防错验证，保证车辆品控扎实。同时在碰撞、路试等相关试验标准远超国标，其中2万6千公里坏路场景洞察演绎是国标4倍。车身采用九横两纵贯穿式结构设计，高强度钢材占比高达56%以上，乘员保护关键区域应用1500MPa热成型钢，被动安全防护足够强大，能够适应各种极端用车场景，和长时间高强度运转的考验。

结束语

五菱宏光纯电版的诞生，不仅拉低了新能源MPV的门槛，更重要的是通过疯狂的“宏光公式”让众多商超用户看到了希望。如此低的购车门槛和超级省钱的运营前景，必然能够刺激中小企业快速实现大幅盈利。五菱所给予用户的购车信心是其他任何品牌无法实现的。况且，它在全国拥有多达2800家销售服务网点，7*24小时在线响应机制保证每一位五菱用户走遍天涯海角也不怕。从产品到服务，五菱宏光纯电版给出了一个令人无法拒绝的答案。