新意有限 诚意满满！捷达VA7预售启幕在即

自从捷达品牌独立成军以来，坦白讲，我对这个品牌的关注并不算太多。一方面，因为其产品宣传力度相对较弱，另一方面，旗下产品在市场上也显得缺乏一定的竞争力。然而，近一段时间，捷达品牌即将推出的全新车型——捷达VA7，在网络上的曝光却屡见不鲜。据悉，新车将于本月12日正式开启预售。那么，这款捷达VA7是否能够“破局而出”，成为市场上的焦点呢？

初见捷达VA7，相信大家的第一反应都会是：“这不就是大众速腾吗？”实际上，我们可以将其视为速腾的“换壳”版。在整车的前脸设计上，捷达VA7基本延续了大众速腾的设计风格，只是在六边形进气格栅内部采用了V字型点阵式布局，而下包围两侧则采用了全新的Y字型镀铬饰条进行修饰。

车身造型方面，捷达VA7与大众速腾也保持了高度的一致性。简约的上扬式车身腰线，给人一种力量感十足的感觉。车身尺寸长宽高分别为4773/1789/1469mm，轴距为2731mm。传统的三项轿车造型搭配上不短的轴距，使得整体车身看起来较为舒展。参考速腾的表现，车内空间尤其是后排空间的表现自然不会差。虽然捷达VA7定位为紧凑级车型，但实际体验并不输给B级车太多。

车尾部分，新车后尾门上方设计有小压尾造型，对于整体的运动感提升还是比较明显的。灯组造型与速腾保持一致，但内部光源造型得到全新设计。下包围处同样采用了Y字型贯穿式镀铬饰条装饰，车尾处还采用了捷达品牌的英文字标。

外观部分看过之后，相信大家对新车的内饰也有了一定的了解。可以说，捷达VA7的内饰与速腾基本保持一致，镶嵌式8英寸液晶仪表配合10.1英寸悬浮式车机，屏幕尺寸相较速腾略小一圈。同时，新车在座椅缝线、材料搭配以及门板多处装饰材料上与速腾也做出了一定区别。不过，一眼看上去，我们仍然能够清晰感受到这是一款“大众车”。

当然，要说新车与速腾最大的区别，个人认为还是在动力单元上。捷达VA7搭载EA211 1.4T发动机，最大功率110kW、最大扭矩250N·m，与之匹配的依旧是7速干式双离合变速箱。实际上，这套动力单元就是此前速腾最为热销的动力组合，只不过如今速腾已取消此套动力单元的搭载。

最后，我想说的是，今天我对捷达VA7的分享，并不代表我个人对捷达这个品牌有多么看好，也不代表我对捷达VA7这款产品的竞争力有多么看好。毕竟，作为一款“换壳”产品，它并无太多新意。然而，经过市场的多年检验，大众速腾无论是在产品力还是市场口碑上都有不错的表现。作为一款速腾的“换壳车”，虽然没有什么新意，但至少不会错。毕竟对于捷达这个品牌定位来说，捷达VA7在售价上一定会低于速腾，给消费者更多选择理想车型的机会。至少在诚意方面，我个人感觉还是十足的。不过，这份诚意究竟有多“足”？还要看新车的正式售价。