本田失算！A+级轿车8万开回家 空间魔术师被弃？

随着市场竞争的加剧，本田在A级轿车领域的销量逐渐下滑，甚至已经跌出了销量榜单的前十名。回顾往昔，无论是备受瞩目的思域，还是备受好评的凌派，它们在A级轿车市场都有着出色的表现。凭借其空间魔术师的能力，为消费者带来了同级中一流的乘坐空间，这使得本田在家用轿车市场上曾经一度风光无限。然而，时至今日，这种情况已经发生了翻天覆地的变化，在A级轿车销量榜单的前几名中，已经很久没有出现本田的身影了。

即便是本田旗下销量较高的思域，在去年前11个月也仅售出了90000多辆，与销量榜单上前几名的动辄三四十万的销量相比，差距十分明显。看来，本田在市场策略上犯了失误，许多消费者选择了售价仅为9万的A+级轿车，放弃了本田的空间魔术师。

即便不与新能源车型相比，与同属燃油车阵营的老对手大众相比，本田在A级轿车市场的销量也难以反超。要知道，大众旗下除了朗逸之外，还有一款畅销车型——速腾。在2024年前11个月，速腾的销量已经达到了215000多辆。

那么，为什么更多的车主会选择速腾而非思域或型格呢？从空间表现来看，速腾也算是一台空间较大的A+级轿车，其车身长度为4791mm，比思域的4674mm更长。虽然本田在空间优化上有着独到之处，但与车身长度接近4.8米的速腾相比，思域在空间上难以占据优势。

除了更大的空间，速腾的A+级车身还为其带来了比一般A级轿车更出色的驾控感受。速腾的易驾性在车主中几乎是口口相传，尤其是其高速稳定性极佳，底盘扎实，驾驶感受特别扎实，这是许多日系竞品车型所不具备的优势。此外，速腾的油耗也不高，对于上下班代步的消费者来说，1.2T车型的油耗大约在6L左右。

除了空间大、好开、省油之外，如今的速腾还有一点非常吸引人，那就是价格。在一些地区，速腾的优惠力度可达5万多，以低配车型的13万左右指导价来看，优惠后仅售8万多。

显而易见，随着价格战的不断升级，大众已经使出了大招，直接将朗逸、速腾等车型的优惠力度提升了一个档次，这也使得其竞争力大幅提升。尽管本田在空间魔术师方面有着一定的优势，但在面对价格更具优势的大众以及其他品牌的竞品车型时，本田的表现显然并不出色。