一觉醒来·新车速递 | 两款新车惊艳上市，谁将引领潮流？

近年来，汽车市场新品层出不穷，尤其是像秦L这样的重量级产品，对整个车市的价格和产品线调整产生了深远影响。在9月之前，二三季度一直是车企上新的重要时期。为了迎接九月和十月的销售旺季，车企们提前做好了筹备工作，这也刺激了车市在淡季的低迷状态。

然而，就在一夜之间，又有两款新车纷纷亮相，它们都是曾经的经典车型，让我们倍感亲切。

丰田皇冠陆放 其中一款便是丰田的高端车型——皇冠陆放。新款车型上市，售价区间为28.48-33.28万元，共有6款车型。此次上新，官方特别强调了降价4.9万元的优惠力度。

那么这4.9万元的优惠是如何得来的呢？原来，这是由官方降价3.4万元，再加上限时1.5万元的权益组成的。此外，还有最高2.3万元的置换补贴，包括国补在内，但众所周知，要想拿到全额补贴并非易事，而且并非每个人都能享受到这个优惠政策。最后，还有0首付或8年分期付款的选项，虽然有一定的吸引力，但并不算太高。

此次上新的皇冠陆放，改款更新了哪些方面呢？在外观设计、内饰方面，整体布局和造型并没有太大变化，毕竟只是年度改款。取消了红色，增加了蓝色，全系配备了20英寸轮毂。内饰延续了老款的设计风格，偏向燃油车和日系车的风格，视觉效果只能说中规中矩。

要说改动最明显的，还是智能化层面的提升。新车搭载了8155芯片，搭载了丰田Pilot高阶智驾辅助系统。2.5HEV旗舰版采用了NAPPA座椅，头枕加入了皇冠的LOGO，以及专属迎宾灯和香薰系统，增加了用车档次感。整车NVH性能得到提升，优化了吸音构件，静谧性得到改善，为消费者带来更有质感的用车体验。

总体来说，这款车型与刚上市时相比，性价比有了明显提升。当年35万元购买的车型如今再看，官降门槛下调后，入门版裸车价格不足28万元，优惠拿满后进入25万元+的价格区间，性价比显著提升。

当然，这款车最大的卖点还是在于动力系统的稳定性和皇冠情怀的加持。然而，与此同时，皇冠陆放的短板依然明显。尽管在智驾、外观和内饰配置等方面进行了提升，但与同价位或同级别的国产新能源车型相比，差距依然明显。

显然，现在SUV中高端市场，已不再是合资车的天下。从丰田的皇冠高端系列降价来迎合市场，也能看出合资车目前的困境。毕竟，优惠后的皇冠陆放四驱车型都要29万元+，而同样的价格，消费者可以选择四驱+增程+高阶智驾的车型，而丰田皇冠陆放29万元只能买到四驱，其他配置就不一定了。

因此，如果不是非买不可，也不是非丰田皇冠陆放不可的话，就没有必要盲目跟风。老款车型在部分地区已经降至23万元价位区间，后续新款车型可能会跟进降价，所以不妨再等等，要么就能买到更好的车型，要么就能以更低的价格入手，总之不会亏本。

途观L Pro 与此同时，大众也推出了新车——途观L Pro。虽然这是一款燃油车，但在近年来，大众的品牌重点都在于新能源领域的建设，电气化转型并不算成功。大众更多的精力都放在了推出新能源产品上，试图在新能源领域站稳脚跟，重现燃油车市场的辉煌和统治地位。

然而，显然效果并不理想。没有几个拿得出手的产品，燃油车市场份额也在逐渐丢失，国产新能源的冲击对大众来说损失惨重。因此，大众只能在布局新能源的同时，稳定燃油车的市场和地位。

途观L Pro应运而生。虽然这是一款全新车型，但也可以将其看作途观L的增强版，主要是根据当下车市热点进行的加强和提升。

先来看新车的基本信息，售价区间为23.68-26.68万元，共有6款车型。

在外观设计方面，新车采用了最新的设计语言，提供了两套外观设计，R-Line车型拥有专属套件和R系列标识。所有车型都配备了贯穿头灯和可发光的Logo标识。车身线条更加圆润，前脸加入了贯穿元素和熏黑中网设计，更具张力，灯光更具看点。IQ.Light高分辨率智慧投影大灯，可玩性也很高。

内饰设计也与外观相呼应，更加注重科技感和档次感。三块大屏配上平直的中控台设计和浅色内饰，视觉效果和档次感有了明显提升。10.3寸液晶仪表盘+15寸中控显示屏+11.6寸副驾驶娱乐屏，还配备了特供中国市场的车机交互系统，科大讯飞提供语音交互、方言识别甚至声音克隆等功能。

智能化方面也有明显提升，IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，纯视觉智驾系统，大疆车载上车，能实现高速领航、城市驾驶辅助以及智能泊车、车道领航和变道辅助等功能。

动力部分没有改变，依然是2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱的组合，高配提供四驱版本。

对于大众来说，此次上市的途观L Pro在改进和提升方面确实很明显。大众曾是中国车市的销量一哥，这说明大众对市场热点和消费需求的洞察和把控都是到位的。途观L Pro的针对性调整和提升，更贴合市场热点和主流需求，效果显而易见，在燃油车合资SUV领域竞争力更强，上市后一定能提升销量，为青睐燃油车的消费者提供更多选择。

然而，从整个行业来看，与国产新能源车型相比，同价位车型在智能化、舒适性和配置等多个方面，优势都要明显优于途观L Pro。因此，想要以23万元+的价格大卖，还得依靠终端降幅来提升竞争力和性价比。

可以看出，大众此次上市途观L Pro的意图很明显，一来拓宽途观L的受众群体，提供更多选择，提升销量；二来迎合市场主流需求和热点，做出改变，否则一味地吃老本，美系车就是它的例子；三来是通过燃油车搭载IQ系列各项配置，逐渐让消费者更好地接受ID系列车型的配置，提升对品牌的智驾认知和接受度，进而实现电气化产品的过渡。