个性奢华启航：Q8彰显奥迪雄心新篇章

谈及某品牌的旗舰车型，绝大多数人的脑海中浮现的往往是极致奢华、高端大气的形象，一旦问世，便自带一股贵气。然而，在当下这个时代，这样的旗舰车型似乎已逐渐与潮流脱节。越来越多的年轻新贵不再倾心于这种传统的“贵气”风格。

随着奥迪品牌的不断年轻化，它勇敢地站了出来，决心改变人们对旗舰车型的传统印象。一款奥迪Q8的诞生，将动感与全能赋予了旗舰车型全新的属性。

在这个世界对SUV的热爱日益升温的背景下，连一贯专注于跑车领域的阿斯顿·马丁也推出了自己的首款SUV。在百万级SUV市场，劳斯莱斯库里南和宾利添越构成了奢华的顶点，兰博基尼Urus登上了运动的巅峰，紧随其后的是法拉利Purosangue。而在豪华品牌中，奔驰GLS和宝马不久前推出的X7这两款旗舰7座大型SUV，目标用户显而易见。一直以来，德国三大豪华品牌之间保持着默契，然而，自从奥迪Q8发布并成为奥迪SUV家族的新旗舰后，我们突然发现奥迪竟然开辟了一条全新的细分市场道路。

10月25日，奥迪Q8正式上市，售价区间为76.88-101.88万元，共推出5款车型。从此，奥迪的SUV产品线将由Q8领衔。作为旗舰车型，它不仅价格最高、规格最高、配置最全面、科技水平最顶尖，更承载着传递品牌形象的重要使命。

奥迪Q8所瞄准的市场

在最近一段时间里，奥迪一直致力于年轻化，力求将自己打造成一个充满科技感和新潮属性的品牌。如何吸引年轻人的目光？奥迪已成为众多电影主角的座驾，如漫威系列电影。在电影中，奥迪与角色紧密结合，悄无声息地融入受众心中。从电影中出现的车型来看，奥迪的年轻化不仅仅局限于入门级车型，像Q8这样的百万级产品同样瞄准了年轻用户。

或许在30年前，我们还会认为能拥有百万级豪车的人至少都是经过几十年努力坐到企业高管位子上或积累了雄厚资本的中年人。然而，20世纪80年代，硅谷改变了人们对财富积累方式的认知，青年才俊积累资金的速度创造了历史。

一代又一代青年才俊对沉稳、雍容的传统豪华车风格充满排斥，他们还未到接受这种风格的年龄，而且对上一代的所有东西有一种天然的抵触心理，也许就是人们常说的叛逆。

在百万级SUV市场，能满足青年才俊需求的产品并不多，奥迪Q8似乎已经瞄准了这一片新领域，并扣下了扳机。

奥迪Q8的年轻之道

年轻人喜欢追求个性，并通过独特的自我表达方式向周围的人展示这一点。那么，一辆车如何营造个性化呢？这并非一个简单的问题。奥迪Q8从设计、豪华和科技三个方面入手，构建了一种独特的沟通方式，这种方式既与车主沟通，也通过车主与世界沟通。

设计风格决定了第一印象，奥迪Q8通过独特的设计传达出标新立异的动感外观，手段包括充满力量感的线条，如前后轮上方微微隆起的轮拱。在垂直方向上更扁的车窗和大面积、平整的车门板使车侧的视觉重心更低，给人一种Q8下盘沉稳的错觉。在SUV车型上很少出现的无框车窗则强化了Q8的运动属性。

八边形的格栅与边角锐利的分体头灯构成了Q8标志性的前脸，从中我们能读出许多奥迪元素，但绝对不会觉得它与任何车型相似，辨识度是旗舰车型的重要特性，观者必须在第一时间辨识出它的旗舰地位，这才算是成功的设计。左右贯通的尾灯是当前奥迪在许多新车型上全面应用的设计，只可惜类似的设计也出现在其他品牌的车型上，也许从远处你会搞混它们，但在近处，庞大的体型和压迫感足以突出Q8的气势。贯通尾灯其实就是为了拉宽Q8的视觉宽度，强化车尾的厚重感。

一款旗舰车型想要代表品牌，在豪华与舒适上必须做到极致。也许你会认为一款运动风格的SUV天生就与豪华这个词相矛盾，但到了百万这个级别，运动和豪华是可以统一的，这也是它们昂贵的原因。

有钱人在主观上绝对不想花钱买罪受，他们想要的是在舒舒服服的状态下把别人需要吃苦受罪才能做到的事情给办了，比如带着厨子和豪华帐篷去撒哈拉沙漠露营；雇一群脚夫背着装备去登雪山；当别人挤在狭窄的赛车桶椅里、听着发动机暴躁的嘶鸣、踩着硬邦邦的踏板准备在6秒的时间里加速到100km/h的时候，Q8的车主只需半躺在宽大贴身的座椅里、摸着经过精心缝制的小牛皮、踩下油门并在发动机的低吟声以及从B&O音响中传出的音乐里就完成了同样的事情。

拥有了以上这些，也许可以打动年轻才俊，但当才俊还很年轻时，他们可能就不会再吃这套了。年轻人总是走在最前沿，当前什么是前沿？智能化。因此，一款面向年轻才俊的车，必须通过一系列配置来营造前所未有的科技感。

“玻璃化”座舱是当下最流行的内饰风格，10.1英寸的上部中控屏、8.6英寸的下部中控屏、12.3英寸的液晶仪表盘组成了Q8的玻璃座舱。奥迪的MMI系统被集成到8.6英寸的控制屏中，这块屏幕取代了绝大部分的实体按键。为了让人适应触摸屏操作，屏幕上的每一次点击都会伴随震动和音效，让你确认自己的操作已经被成功执行了。如果手都懒得动或者腾不出手，也可以用语音控制。这些也不过是Q8科技配置中的一小部分，另外像大面积的彩色HUD、矩阵LED大灯、Audi connect互联科技等等就不细说了，总之Q8上配备了奥迪拿得出来的所有技术家当，只为让车主能够感觉自己已经走在了技术的最前沿。

Q8是一台能尽情玩耍的奥迪

一辆车如果只停在那里，就失去了它的全部魅力，不管它有多精致、多智能。所以，只有跑起来之后，才能体现出车的价值。

那么，这款配备3.0T发动机，最大功率250kW、最大扭矩500Nm的Q8能做到什么？也许就是为了体现Q8的与众不同，奥迪把它拉到了沙漠里。反正在我看来，沙漠只是属于硬派越野的，Q8与沙漠？在想象中似乎有些格格不入，但实际上Q8在沙漠里还是玩得很开的。

强劲的动力与quattro四驱系统的搭配赋予了Q8自由玩耍的能力，偏向后轮的扭矩分配实打实地创造出接近后驱车的驾驶乐趣。

实际上，其他旗舰SUV在性能上也能做到这些，只是它们那种沉稳的气质已经让车主觉得开着它们出去玩耍实在是一件看起来很傻的事情。用豪华裹挟着车主出入各种环境，无论是人造的还是天然的，这才是Q8的真正魅力。

目标群体真的认可Q8？

奥迪Q8这样一台融合了个性与实用的车，是否真的能像奥迪想象中那样顺利切入一个全新的市场？在Q8的上市新闻稿中提到，从9月成都车展上Q8开始预售起，到10月上市，这款车今年的目标已经完成了8成。只要不是当初目标定得比较保守，那么这种预售状况可以算是给奥迪吃了一颗定心丸。

在百万级这个市场，所有能站在这里的品牌都有不俗的品牌价值和产品实力，要想最终影响用户的购车决策，光靠这两点当然不够。于是，产品的差异化特质就成了关键。这次奥迪Q8选择了一条新跑道，尝试用个性化和全能性打动潜在客户。至于Q8是否能在这条新跑道上跑赢，其实看看它身边的对手就知道了，几乎没有。

要问奔驰和宝马在干什么？看看AMG GT四门版和宝马8系就知道了，大家的想法其实很类似，只是没有都挤进一个细分市场里。

轮到你了：

你觉得旗舰SUV应该是什么样子？