长城炮荣耀降临 重庆工厂竣工投产记

8月30日，我国汽车制造业迎来一件盛事，那就是长城汽车全球第五大全工艺整车生产基地——重庆智慧工厂的正式竣工与投产。与此同时，备受瞩目的“全球化乘用大皮卡”——长城炮，也同步实现了量产下线。

这座位于重庆市永川区的智慧工厂，总投资高达45亿元人民币，占地面积达到了70.8万平方米，建筑面积约36.6万平方米。它的产能规划为16万辆，从项目动工到投产，仅用了14个月的时间，创造了汽车行业的新纪录。厂区内主要分为冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间以及内外饰车间、座椅车间、底盘车间等零部件车间，还包含了成品库、试车跑道等附属项目。这里主要生产长城炮系列皮卡、哈弗SUV等车型，并且计划将业务拓展至新能源领域。

重庆智慧工厂秉持先进的“智造”理念，通过整合研、产、供、销、人、财、物等全方位的智慧信息系统，构建了智慧园区，打造了一座真正的智慧工厂。它实现了“两个智能化”：一是智能化生产制造，二是智能化运营管理。

在智能化生产制造方面，重庆工厂实现了高度自动化。焊装车间配备了98台日本发那科机器人，自动化率达到100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内设有两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率高达70%。此外，工厂还应用了APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

在智能化运营管理方面，工厂通过WMS（仓储管理系统）、LES（物流执行系统）等，实现了厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理。同时，通过EAS平台、虚拟云系统等，实现了电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。

作为长城汽车布局中国南方的首个基地，重庆的战略地位不言而喻。重庆是“一带一路”和长城经济带的交汇点，在这里建厂，不仅能够辐射成渝经济区，还能够向东贯穿长江经济带，向南借助泛亚铁路，覆盖整个东南亚市场，向西依托渝新欧铁路优势，辐射广袤的西北地区，让沉睡已久的“丝绸之路”再度焕发生机。

长城汽车重庆工厂的竣工投产，将借助重庆便捷的国际物流大通道体系和浓厚的汽车产业氛围，以及完善的产业配套设施，助力长城汽车在国内市场扎根，并向全球辐射，实现更高质量的发展。

展望全球，长城汽车的全球化战略再提速 2019年，长城汽车在全球化战略上迈出了坚实步伐。从哈弗品牌发布的“5-2-1”全球化战略，到长城皮卡发布的“1-2-3”战略；从俄罗斯图拉工厂的竣工投产，“全球车”哈弗F7的海外上市，再到重庆智慧工厂的竣工投产、“全球化乘用大皮卡”长城炮的下线，长城汽车在全球化道路上，一步一个脚印，坚定不移地前行。

在品牌全球化方面，哈弗品牌提出了“5-2-1”全球化战略，计划用5年时间实现单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌；长城皮卡提出了“1-2-3”战略，力争在2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标，并将在全球市场与国际主流皮卡品牌正面竞争，最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景；肩负“打破外资品牌对中高端市场垄断”使命的WEY品牌，则确立了“2021年进军欧洲市场”的明确目标。

同时，为了在全球化的道路上走得更稳、更好，长城汽车在全球范围内逐步建立了完善的研、产、销、人才、供应链体系。目前，长城汽车已在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了海外研发中心，构建起了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。

在销售网络方面，长城汽车海外网点总计超过500家，覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场。截至目前，长城汽车已累计实现海外销量60多万辆，其中长城皮卡连续21年保持中国皮卡出口排名第一。

在全球化生产方面，继俄罗斯图拉工厂竣工投产之后，长城汽车在全球范围内已拥有保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆5个整车工厂。江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地的全工艺整车生产基地也正在建设中。届时，它们将与分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起，形成“9+5”的全球化生产体系。

在人才建设方面，长城汽车打造了万人规模的工程技术团队，其中海外专家1000余人。他们围绕产品开发，从组织规划和硬件设施为整车产品开发和产品验证工作提供有力保障。同时，长城汽车与全球各行业巨头合作，共同打造未来汽车产业生态。目前，长城汽车已与众多国际知名供应商发展战略合作伙伴关系，打造内外融合发展的零部件生态，确保产品质量。

多年来，长城汽车在全球化战略的道路上不断探索，为中国汽车品牌的全球化发展探索出了值得借鉴的路径。随着重庆智慧工厂的竣工投产，长城汽车在全球化道路上的发展将更加稳健。