国产新凯迪拉克来袭！运动中级轿车

汽车探秘：性价比之选——奔腾B70深度解析

在谈及运动型B级轿车时，宝马3系和别克君威等品牌或许会首先浮现在我们的脑海中。然而，当话题转向那些兼具性价比的B级轿车时，凯迪拉克旗下的CT4无疑是其中的佼佼者。作为二线豪华品牌的代表，凯迪拉克CT4凭借其独特的价格优势，已经在市场上占据了一席之地。但近期，奔腾品牌发布了其旗下的B70车型，这款车型定位于运动中型轿车，其外观设计与凯迪拉克CT4颇为相似，尤其在配置上更是下足了功夫。除了最低配版本外，全部标配2.0T发动机，而顶配指导价格竟不足15万元。这样的性价比，在国产车中尚属罕见，合资车更是难以企及。接下来，就让我们一起来揭开奔腾B70的神秘面纱。

奔腾B70：年轻运动，内外兼修

作为中国品牌的一员，奔腾B70在外观设计上展现出浓郁的年轻运动气息，与上一代官车的形象大相径庭。车头前LED大灯与雾灯融为一体，造型与凯迪拉克CT4极为相似，但据奔腾官方介绍，这一设计灵感源自中国古代兵器戈矛的形象。中央采用了窄形的六边形进气格栅，内部带有黑色的点阵塑料件，进气格栅下方的进气口通道横贯车身，并加入了镀铬装饰条。车身主打量子红配色，整体外观显得既年轻又运动。虽然能看出凯迪拉克及阿特兹的设计元素，但奔腾B70的设计依然独具匠心。

从次低配版本开始，奔腾B70采用了19英寸多辐条轮圈以及隐藏式的门把手，车尾采用溜背式造型设计，最引人注目的是掀背式的尾门。整车车长超过4810mm，轴距2800mm，符合标准的B级车尺寸。

舒适内饰，配置丰富

进入车内，最吸引眼球的便是中控连屏式设计。12.3英寸的液晶仪表屏幕与车内主打黑色的内饰相得益彰，中控黑色钢琴烤漆与镀铬饰条，使得整个内饰显得十分精致。中控、扶手等方面大部分采用软性材质，门板上还有值绒的面料，触感舒适。在配置上，导航系统、多功能方向盘、第二排中央扶手、前排座椅加热、前车碰撞预警、360全景影像等都是标配。

后排空间宽敞，储物空间丰富

在后排乘坐体验上，后排标配了双方向的空调出风口、中央扶手与三个独立的头枕。得益于超过2米8的轴距，后排腿部空间尚可，头部空间也做了掏空式处理，使得头部并不紧促。不过，也有使用上的槽点，那便是座椅长度稍显不足，正常乘坐时，大腿下有一定的空隙。后备箱纵深空间足够大，将后排座椅放倒后，甚至可以在车内躺平。再加上大开口的储物设计，堪比SUV，即便在B级车中也十分有优势。

动力充沛，驾驶体验出色

在动力上，奔腾B70除了最低配版的车型外，最主打、也是市场销量最高的则是2.0T版本。从次低配开始，最大马力225匹的2.0T发动机配合上6AT的变速箱系统，让这台车拥有了同价位区段几乎越级般的体验。整体动力行驶较为沉稳，而非国产品牌惯用的初段爆发调教。油门的前段并不会很“冲动”，但后备力量很足，属于转速拉高后再加速能力较强的车型。

设计元素融合，性价比凸显

最后，我们来聊聊奔腾B70的外观设计问题。许多人认为其借鉴了凯迪拉克、现代、奥迪、马自达等各家的设计元素，没有自身的灵魂。但事实上，从车辆的外观到内饰设计，奔腾B70都展现出了纯正国产轿车品牌的特色。设计之初，奔腾B70便以国人日常使用为导向，如大空间、大屏幕以及高规格的发动机等。这些无一不是需要成本考虑的。只有当我们更支持自己的国货品牌，厂商才有足够的利润来改善下一代产品。从实际车主反馈来看，奔腾B70在同价位使用体验上要明显好于合资车的A级轿车。

结语

综上所述，一汽奔腾B70作为纯正的国产品牌B级轿车，在不到15万元的价格下，就配备了2.0T的发动机、B级车的尺寸以及更大的空间，人性化的设置和性价比是非常不错的。尽管在外观上借鉴了其他品牌的元素，但从实用性角度而言，奔腾B70依然值得推荐。