丢人海外！国产SUV碰撞测试0星惨败 正面碰撞0分警示！

时至今日，提及国产汽车，或许有人会提及其油耗问题，亦或是技术上的不足。然而，若以实战案例为鉴，我们无法断言国产汽车的安全性不佳。奇瑞、长安、比亚迪、吉利、长城等知名品牌旗下的众多车型，在遭遇碰撞事故后均展现出了出色的表现，赢得了国际媒体的一致好评。

然而，市场上总有那么一些浑水摸鱼的车型。今天，我们就来聊聊这样一款国产车。在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中，这款车型竟然获得了令人震惊的0星评价。虽然碰撞测试的成绩并不能完全等同于现实中的交通事故，但0星评级无疑是一个前所未有的成绩。从各国碰撞测试项目来看，许多项目的测试强度甚至无法达到高速行驶时的撞击力度。

换言之，表面看似低分，实则糟糕透顶。这款车型便是哪吒V，一款纯电小型SUV。我们先来看一下其成绩，再进行深入分析。在ASEAN NCAP的测试中，哪吒V的总得分仅为28.55分（五星标准通常在80分以上），在前碰撞测试和头部保护技术这两个关键项目中，哪吒V均以0分收场，其表现堪称糟糕。

根据ASEAN NCAP提供的信息，哪吒V在前碰撞测试中，驾驶位假人的头部、颈部、胸部和右腿受伤程度严重，因此前碰撞和头部得分为0，侧面碰撞得分也只有6.31分。除了被动安全方面的车身强度不足、仅配备主副安全气囊之外，哪吒V还不提供主动安全系统，甚至连最基本的主动刹车也没有。

有人指出，哪吒V的安全性低，主要原因还是其售价低廉。这款纯电小型SUV的指导价格为7.39-10.38万元，其主要目的是满足城市日常代步需求。

然而，事实真的如此吗？虽然这是一个理由，但与它价格更低的五菱宏光MINI EV相比，这一说法就显得有些站不住脚。事实上，10万元级别的国产车在碰撞案例中，整体表现都很出色，在被动安全性方面尤其出色。

至于主动安全配置，可以肯定的是，这个价位的国产纯电车在主动安全配置上普遍不高，例如吉利星愿、比亚迪元UP等车型就没有配备主动刹车等安全配置，但侧安全气囊却是标配，车身高强度钢含量也很高。哪吒V想要走低价位亲民路线，虽然价格亲民，但产品品质却并不理想。

有人质疑，为何哪吒V的车身高强度钢含量达到了63%，但成绩却如此糟糕？这是因为车身材料和结构是相辅相成的，仅有材料而没有合理的设计，再好的材料也是徒劳。这一点也暴露出了新造车势力在许多造车技术上的不足。

如今，哪吒汽车已经面临资金问题，正处于生死存亡的关键时期。许多经销商已经开始退网。这个原本有望与零跑一样，成为低价位新造车势力并有望长期发展的车企，最终因为各种原因而不得不退出市场。因此，在此提醒大家，新能源车并非没有优点，但真正有实力、有品质的品牌和车型却并不多见。如果真的想要购买新能源车，建议选择那些有强大企业背景的产品，至少在造车技术和工艺上能够保证质量。