汽车# 在当前琳琅满目的豪华品牌市场之中，若论及能够与德国三驾马车——奔驰、宝马、奥迪——抗衡的，恐怕唯有雷克萨斯这一二线豪华品牌独树一帜。作为一款定位中大级别的轿车，雷克萨斯ES以其卓越的市场表现，月销量突破万台，成为同级别市场中唯一能与BBA销量相抗衡的车型。实际上，雷克萨斯ES的热销车型非ES200卓越版莫属，它占据了雷克萨斯ES总销量中的绝大部分，其主要竞争对手正是BBA的中级轿车系列，雷克萨斯以错位竞争的策略，在这场较量中独占鳌头。那么，对于那些在30万左右的价位选择了ES200卓越版的车主来说，他们在使用了一年之后，又有着怎样的具体感受呢？

首先，雷克萨斯ES在外观设计以及品牌认知度上，与BBA相比毫不逊色。家族式的纺锤形进气格栅辨识度极高，大灯灯组不规则的设计更是犀利无比。从侧面看，车身线条流畅，整体造型低矮，LED大灯与日间行车灯巧妙地组合成鲨鱼状的图案，显得十分威猛。车身尾部，后保险杠的镀铬装饰与熏黑式的尾灯组以及精致的雷克萨斯标志相得益彰，使整体尾部显得紧凑而富有质感。

在内饰设计上，雷克萨斯的内饰即便在最低配版本中也极具功能性。换挡拨片、L2级别的智能驾驶辅助设备一应俱全，主副驾的电动座椅加热成为标配，7英寸的液晶仪表盘信息丰富，10项电动座椅主动调节以及10喇叭音响等舒适性配置也一应俱全。

在整体做工方面，雷克萨斯展现出了其最拿手的优势。无论是空调按键、电子手刹、转向模式选择按钮，还是车身内部使用的细腻材料，都体现了雷克萨斯的匠心独运。与BBA那种注重镀铬装饰和豪华气派的风格不同，雷克萨斯以日式品牌特有的低调、奢华，完美地诠释了其品牌内涵。相较之下，我国自主品牌虽然在东方汽车工业的道路上同样独树一帜，但在豪华配置的堆砌上，似乎有些“迷失”了东方的底蕴与文化。

在动力方面，雷克萨斯ES200搭载的是2.0升4缸汽油机，最大马力173马力，最大扭矩208牛米。变速箱方面则采用了CVT变速箱，这也意味着它并不适合追求运动性能的消费者。尽管百公里加速成绩接近10秒，但得益于丰田优异的发动机调教，油耗方面仅需6升左右。更重要的是，在这个级别的车型上，雷克萨斯ES200还能使用92号汽油，加上雷克萨斯4年10万公里的免费保养政策，进一步降低了用车成本。

车身尺寸方面，雷克萨斯ES的长、宽、高分别为4975mm、1866mm、1447mm，轴距为2870mm，整体车身规格在中级轿车市场中具有明显优势。远光灯自动控制、外后视镜加热、电动调节防眩目等舒适性配置也一应俱全。在雷克萨斯ES200卓越版这一全系最低配车型上，几乎你能想到的配置都已经配备齐全。与其他豪华品牌不同，雷克萨斯ES无需消费者额外加钱选装，车企对用户的用车需求了如指掌，市场定位明确。

结语：33万购入一辆雷克萨斯ES200，开了一年后的老司机们纷纷表示：“雷克萨斯ES系列车型并不以运动性能著称，但并非每个人都追求极致的动力与性能。对于大多数人而言，从A点到B点的舒适与满足，以及好开省心，才是他们的首要需求。雷克萨斯ES完美地满足了这部分消费者的心理预期，对于那些追求品牌但又希望保持低调的人群来说，雷克萨斯ES无疑是他们的首选产品，足以取代BBA，成为他们的不二之选。”