消费降级疑云？奥迪A4L、奔驰C级逆势登销量榜！

每年的七月，车市似乎总是笼罩在一片低迷之中，这一现象使得许多人深信，该月份购车的优惠力度也是一年中最为显著的。的确，经销商们为了刺激销售，会推出一系列促销政策，但实际效果并不如预期那般耀眼，有些车型即便是加价，也依旧难以改变其高昂的价格。

那么，在七月这个购车淡季，哪些车型的销量依然保持稳定呢？

首先，不得不提的是那三款深得国人喜爱的国民轿车——朗逸、卡罗拉、轩逸。其中，轩逸的销量甚至一度跌破了三万辆大关，原本以为换代后的它能够超越朗逸，或许是因为新车的优惠力度还不够强大。而朗逸的亲兄弟宝来，则紧随其后。

对于年轻男性而言，一辆思域似乎成为了他们人生中不可或缺的一部分。如果说男性的一生都绕不开一辆宝马3系，那么对于年轻的男性来说，由于经济实力有限，一辆思域或许是他们追求驾驶乐趣的最佳选择。新款思域上市后，虽然其技术底蕴依旧停留在四五年前，但外观更加运动、个性，配置也有所提升。得益于东本产能的提升，部分地区甚至出现了几千到一万元不等的优惠，24741台的销量也成为了意料之中的事。即便新车层出不穷，思域仍然是年轻人购车时的首选之一。

新一代帕萨特以4933mm的车长，与亚洲龙并驾齐驱，却比后者便宜得多。1.4T车型优惠后售价几乎降至15万元起，甚至比雅阁还要便宜。对于那些18万购买凯美瑞的朋友来说，这无疑是一个不容忽视的诱惑。毕竟，这一代帕萨特依旧带有“字母”标签，成为7月中型车销量冠军当之无愧。然而，作为大众家族中的高端轿车，以如此价格出售，消费者是否真的能够体验到心目中帕萨特的感觉呢？

换代后的雷凌也抢夺了一部分市场份额。尽管雷凌和卡罗拉是亲兄弟，但卡罗拉的口碑太过深入人心，导致两车的销量差距巨大。近期，两款车型换代上市，都在TNGA架构下获得了高度评价。新一代雷凌在5月份率先上市，使得暂时无法购买全新卡罗拉的消费者纷纷转向雷凌，使其挤进了前十的名单。实际上，雷凌的形象一直比卡罗拉年轻，新一代车型更是放大了这一差距。

在轿车市场，自主品牌一直处于合资品牌的阴影之下。然而，在7月份的销量前十五名中，自主品牌仅剩吉利帝豪一款。帝豪作为自主品牌中较为出色的轿车，终端售价仅需5万多起。事实上，除了帝豪之外，吉利旗下的产品也颇具吸引力，无论是MPV的嘉际，还是SUV的星越，都在自主品牌中独树一帜。

在豪华品牌车型中，最便宜的奥迪A4L成为了销量冠军。尽管3系换代、C级改款都吸引了大量关注，但从销量来看，奥迪的低价战略依然非常受欢迎。7月份，奥迪A4L的销量达到了14501台，成为豪华品牌车型中的销量冠军。尽管奥迪的车型并无太多亮点，但在价格和性价比方面，其吸引力仍然不容小觑。据悉，下一代奥迪A4L将放弃MLB平台，转而采用MQB平台，虽然级别有所降低，但无需担心其性能下降，而且成本控制下来后，价格还将进一步降低。

总结全文，乘联会表示，由于国六实施前的清库存时间较短，经销商面临较大的国五清库压力，因此6月份的零售量异常偏高。而国五/国六切换对7月的零售带来了较大的透支效应，导致7月份全国乘用车市场出现大幅环比下滑。