新能源崛起，绿牌新纪元：燃油车退潮，新能源破50%渗透率

依据乘联会最新公布的销量数据，7月份，我国新能源乘用车的零售量达到了惊人的87.8万辆，同比大幅增长36.9%。更为关键的是，当月的零售渗透率首次突破50%，这意味着绿色牌照的车辆已经成为了市场上的主流。

这一变化无疑标志着——绿色牌照正式成为多数派。

我们，作为亲历者，再次见证了历史的脚步。

有人认为，新能源汽车销量首次超越燃油车，这预示着汽车能源时代的转折点已经到来，燃油车将被逐渐淘汰。尽管这种观点略显武断，但不可否认的是，燃油车长期的主导地位已被终结，新能源产品和燃油车之间的竞争已经进入了一个关键时期，未来的汽车市场将更加激烈。

这再次印证了行业大佬的“远见”——早在2024年2月的中国电动汽车百人会论坛上，新能源汽车行业的领军企业比亚迪的董事长王传福就曾预言，新能源汽车的渗透率将在今年突破50%。

预言成真，2024年已经过去了一半的时间，新能源汽车的渗透率已经成功突破了50%。下半年是否还会有更多的惊喜和增长，我们尚且无法得知，但可以肯定的是，当月销量渗透率突破50%，也是市场和消费者对新能源汽车的肯定。

新能源汽车销量渗透率突破50%，这一历史性的时刻背后，是国产新能源汽车的蓬勃发展，而这一切的实现，离不开比亚迪等企业的重大贡献。

作为国内新能源汽车品牌的领军者，比亚迪不仅是国内新能源汽车细分市场的销量冠军，更是全品牌的销量冠军。在2023年，凭借超过302万辆的销量数据，比亚迪首次跻身全球汽车品牌销量排行榜，位列第九，创造了我国汽车史上国产车首次跻身榜单前十的纪录。

这一切，都源于比亚迪的前瞻性战略，始终坚持新能源汽车的道路，坚持科技创新。因此，从43万辆到302万辆的转变和突破，比亚迪仅用了不到4年的时间，书写了一个又一个的“奇迹”。

2020年，比亚迪的年销量仅有43.7万辆，同比甚至出现了7.46%的下滑。

2021年，比亚迪成功实现了突破，年销量达到了73万辆，同比增幅高达75.4%。

2022年，比亚迪的累计销量达到了186.85万辆，同比增幅达到了152.5%。

2023年，比亚迪的累计销量更是达到了302.44万辆。

这些数据最直观地反映了比亚迪在不到4年的时间里所取得的蜕变。在2020年，比亚迪甚至未能跻身品牌销量排行榜前15位，而到了2022年，比亚迪就登顶了销量排行榜，到了2023年，销量更是达到了南北大众的总和，含金量十足。

比亚迪的成功，得益于其数十年来如一日的坚持，坚持新能源汽车的道路，毅然决然地停产燃油车，从而迎来了品牌的新生，实现了销量倍数级的增长。

2024年前7个月，比亚迪的累计销量已经达到了194.8万辆，今年上半年比亚迪同样跻身全球销量排行榜前十，位列第八位，超越了日产和铃木，比去年还有所提升。全球新能源汽车累计销量超过830万辆，比亚迪在全球的影响力和知名度持续攀升。比亚迪正在成为全球范围内中国汽车的一张名片。

我们见证了比亚迪的逆袭，见证了新能源时代国产车的蓬勃发展，见证了绿色牌照正式成为多数派，见证了汽车新旧时代的交接。新能源汽车的崛起，为国产车提供了弯道超车的机遇，也创造了无数纪录。

与此同时，比亚迪在专注新能源汽车的道路上，还积极推进全球化战略。比亚迪从未停止过走出去的步伐，致力于打造一个受人尊敬的世界级品牌。不仅要走出去，还要走上去，而830万辆的全球累销数据也证明了比亚迪在全球新能源汽车市场的领先地位。

精准的定位，前瞻性的布局，以及最核心的技术创新，这些都是比亚迪的依托，也是其畅销全球的原因。“技术为王，创新为本”，比亚迪累计研发投入已近1400亿，拥有超过10.28万人的研发团队，引领着一场从技术到行业的变革。

其中，云辇、易四方、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术，以及整车智能理念的提出，第五代DM技术的量产上车，一次又一次地颠覆行业，打破传统，推动整个行业“内卷”，不是卷价格，而是卷内在、卷质量、卷技术，推动国内新能源汽车市场的整体高质量高水平发展，让绿色牌照正式成为多数派，成为未来车市的主导者。