惊险一载领克WTCR封王：坚韧不止荣耀何在？

在2019年的岁末，北京时间12月15日，一场备受瞩目的赛事在马来西亚画上了圆满的句号——2019年WTCR赛事迎来了它的马来西亚收官之战。经过全球10站激烈角逐，Cyan Racing领克车队以628分的总积分荣耀加冕，成为了车队年度总冠军。

回顾整个赛季，领克车队的表现无疑是出色的。从最初的9站积分累积，到赛车的卓越性能，再到车手们的精湛技艺，领克车队夺冠的势头早已势不可挡。然而，即便如此，许多未曾目睹直播的观众仍认为领克的冠军是顺理成章之事。然而，事实却并非如此简单。赛会的平衡性能规则（BoP）、雪邦赛道那晚突如其来的大雨，以及穆勒不幸被顶出赛道的事件，都表明了这个冠军的来之不易。

雨中的雪邦赛道，一场雨战在即。领克车队凭借其出色的发挥，尽管赛会根据BoP规则对赛车进行了加配重，使得领克的03 TCR赛车重量比第二重的赛车重30kg，比最轻的赛车重130kg，动力输出也被限制在97.5%。雪邦赛道以其两条长直道对功率输出和车重尤为看重，这两个关键因素直接影响了赛车的速度表现。

然而，比赛过程中，热带地区的雪邦赛道突然下起了大雨，没有人能够预测到这样的天气变化。不少车队在雨胎和干胎之间进行了一场赌博，而意外也随之而来。比赛时间因此延后，夜幕降临，比赛的悬念愈发增加。

尽管如此，领克车队凭借其出色的表现和稳定的发挥，最终赢得了车队冠军。这是中国品牌在国际赛事中首次获得车队年度世界冠军，意义非凡。然而，对于每个参与其中的角色来说，这个冠军所蕴含的意义各不相同。

对于车队车手而言，这份荣誉无疑是对他们努力的最佳肯定。对于穆勒这样的老将来说，多一个冠军或许只是锦上添花，但更多的中国粉丝却是他们最大的喜悦。对于这些世界顶尖的车手而言，名利并非他们的最终追求，如何维系车队与赞助商的关系，确保他们能够持续参赛，才是最重要的。

对于领克品牌而言，这次夺冠无疑是对其品牌实力的有力证明。吉利集团旗下的领克品牌，在产品、技术和服务上展现出了强大的实力。领克参与WTCR赛事，不仅是为了在比赛中积累经验和技术，更是为了品牌营销。从领克的每一次发布会到每一款新产品的推出，都体现了其作为营销高手的智慧。2019 WTCR年度车队总冠军，正是领克打出的一张好牌。

对于吃瓜观众而言，尽管笔者并非合格的车迷，但作为一位旁观者，即便是在决赛现场，也必须依靠国内的直播平台收听中文解说。决赛期间，全网流量最大的平台在线人数仅为30万人左右，这反映出赛车文化在国内的普及程度仍有待提高。

对于终端消费者而言，领克夺冠的消息或许不会直接促使他们购买领克03，但那些已经拥有领克03+的车主们，必定会对这个冠军感到自豪。作为中国品牌性能车的代表，领克03+的推出激发了国内性能控的热情，而领克03 TCR的预售价更是高达100万元人民币，对于高端玩家来说，无疑是值得考虑的选择。然而，领克此前宣称的限量定售的350Ps领克03，或许更让人期待，因为它可以合法上路。

至于我们，领克赢得WTCR总冠军与我们有何关系？或许，它不仅仅是一个冠军的荣誉，更是中国汽车工业在国际舞台上的一次重要发声，激励着我们不断追求卓越，不断向前。